Atanabeの投稿記録

2016年6月20日 (月)

• 05:132016年6月20日 (月) 05:13 差分 履歴 +26‎ 移送 ‎編集の要約なし 最新
• 05:122016年6月20日 (月) 05:12 差分 履歴 +284‎ 新 移送 ‎ ページの作成:「移送とは、消防法における「移動タンク貯蔵所」(タンクローリー)を使用して危険物を運ぶこと。運搬とは、ドラム缶などの運...」

2016年6月15日 (水)

• 07:362016年6月15日 (水) 07:36 差分 履歴 −27‎ 後付依頼注文 ‎編集の要約なし 最新

2016年6月14日 (火)

• 06:272016年6月14日 (火) 06:27 差分 履歴 −19‎ 後付工事 ‎ →‎関連項目 最新

2016年6月10日 (金)

• 07:342016年6月10日 (金) 07:34 差分 履歴 +6‎ 同期生産 ‎ →‎参考 最新

2016年6月8日 (水)

• 00:592016年6月8日 (水) 00:59 差分 履歴 +19‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし 最新

2016年6月7日 (火)

• 08:492016年6月7日 (火) 08:49 差分 履歴 +115‎ サスペンション ‎ →‎エアサスペンション 最新
• 06:172016年6月7日 (火) 06:17 差分 履歴 +205‎ 特例8車種 ‎編集の要約なし 最新
• 06:142016年6月7日 (火) 06:14 差分 履歴 +85‎ 道路運送車両法による保安基準制限 ‎編集の要約なし 最新
• 06:132016年6月7日 (火) 06:13 差分 履歴 +49‎ 保安基準の緩和認定 ‎編集の要約なし 最新

2016年6月6日 (月)

• 04:262016年6月6日 (月) 04:26 差分 履歴 +118‎ ニーリング ‎編集の要約なし 最新
• 04:252016年6月6日 (月) 04:25 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:img 01.gif ‎編集の要約なし 最新
• 02:382016年6月6日 (月) 02:38 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:222016年6月6日 (月) 02:22 差分 履歴 +497‎ 新 ニーリング ‎ ページの作成:「kneelingとは、主に路線バスに使用されるバスのうち、エアサス装備車において、乗降時...」
• 02:102016年6月6日 (月) 02:10 差分 履歴 +1‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:092016年6月6日 (月) 02:09 差分 履歴 −19‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:082016年6月6日 (月) 02:08 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:062016年6月6日 (月) 02:06 差分 履歴 −1‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:052016年6月6日 (月) 02:05 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:042016年6月6日 (月) 02:04 差分 履歴 +38‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 01:412016年6月6日 (月) 01:41 差分 履歴 −37‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 01:392016年6月6日 (月) 01:39 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 01:372016年6月6日 (月) 01:37 差分 履歴 +37‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 01:182016年6月6日 (月) 01:18 差分 履歴 −24‎ テンプレート:メインページお知らせ/本文 ‎編集の要約なし 最新
• 01:152016年6月6日 (月) 01:15 差分 履歴 −37‎ Tsubopedia:トラック業界用語集：ツボペディア ‎編集の要約なし 最新
• 01:142016年6月6日 (月) 01:14 差分 履歴 +37‎ Tsubopedia:トラック業界用語集：ツボペディア ‎編集の要約なし

2016年6月3日 (金)

• 01:352016年6月3日 (金) 01:35 差分 履歴 +5‎ 受注組立生産 ‎ →‎参考 最新
• 01:172016年6月3日 (金) 01:17 差分 履歴 −11‎ Tsubopedia:免責事項 ‎編集の要約なし 最新
• 01:132016年6月3日 (金) 01:13 差分 履歴 +6‎ アクチュアル順序生産 ‎ →‎参考 最新
• 01:132016年6月3日 (金) 01:13 差分 履歴 +6‎ アクチュアル順序納入 ‎ →‎参考 最新
• 01:122016年6月3日 (金) 01:12 差分 履歴 +6‎ デイリー納入 ‎ →‎参考 最新
• 01:122016年6月3日 (金) 01:12 差分 履歴 +6‎ シンクロ納入 ‎ →‎参考 最新

2016年6月2日 (木)

• 06:592016年6月2日 (木) 06:59 差分 履歴 −17‎ 内部監査 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:592016年6月2日 (木) 06:59 差分 履歴 −17‎ 環境側面 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:582016年6月2日 (木) 06:58 差分 履歴 −17‎ コミュニケーション ‎ →‎関連項目 最新
• 06:582016年6月2日 (木) 06:58 差分 履歴 −17‎ 汚染の予防 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:572016年6月2日 (木) 06:57 差分 履歴 −17‎ 観察事項 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:562016年6月2日 (木) 06:56 差分 履歴 −17‎ 環境マネジメントシステム ‎ →‎関連項目 最新
• 06:562016年6月2日 (木) 06:56 差分 履歴 −17‎ 用語及び定義 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:552016年6月2日 (木) 06:55 差分 履歴 −17‎ 組織 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:552016年6月2日 (木) 06:55 差分 履歴 −17‎ 環境目標 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:542016年6月2日 (木) 06:54 差分 履歴 −17‎ 環境影響 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:542016年6月2日 (木) 06:54 差分 履歴 −17‎ 環境 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:532016年6月2日 (木) 06:53 差分 履歴 −17‎ 環境パフォーマンス ‎ →‎関連項目 最新
• 06:532016年6月2日 (木) 06:53 差分 履歴 −17‎ 文書 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:522016年6月2日 (木) 06:52 差分 履歴 −17‎ 手順 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:512016年6月2日 (木) 06:51 差分 履歴 −17‎ 継続的改善 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:512016年6月2日 (木) 06:51 差分 履歴 −17‎ 利害関係者 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:512016年6月2日 (木) 06:51 差分 履歴 −17‎ 記録 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:502016年6月2日 (木) 06:50 差分 履歴 −17‎ 環境目的 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:492016年6月2日 (木) 06:49 差分 履歴 −17‎ 監査員 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:492016年6月2日 (木) 06:49 差分 履歴 −17‎ 予防処置 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:482016年6月2日 (木) 06:48 差分 履歴 −17‎ 不適合 ‎編集の要約なし 最新
• 06:482016年6月2日 (木) 06:48 差分 履歴 −17‎ 是正処置 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:232016年6月2日 (木) 06:23 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし

2016年6月1日 (水)

• 12:092016年6月1日 (水) 12:09 差分 履歴 +1,757‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 12:042016年6月1日 (水) 12:04 差分 履歴 +1,410‎ 道路運送車両法 ‎編集の要約なし 最新
• 06:372016年6月1日 (水) 06:37 差分 履歴 +41‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 06:312016年6月1日 (水) 06:31 差分 履歴 −180‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:222016年6月1日 (水) 02:22 差分 履歴 +800‎ Work Breakdown Structure ‎編集の要約なし 最新
• 01:332016年6月1日 (水) 01:33 差分 履歴 +250‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし 最新
• 01:242016年6月1日 (水) 01:24 差分 履歴 +43‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 00:282016年6月1日 (水) 00:28 差分 履歴 −39‎ 平準化 ‎編集の要約なし 最新
• 00:252016年6月1日 (水) 00:25 差分 履歴 −87‎ X-by-Wire ‎編集の要約なし 最新
• 00:222016年6月1日 (水) 00:22 差分 履歴 −49‎ 納入場所 ‎編集の要約なし 最新

2016年5月31日 (火)

• 09:072016年5月31日 (火) 09:07 差分 履歴 −2‎ Advanced Driver Assistant Systems ‎ →‎ADASの一般的な要件 最新
• 07:482016年5月31日 (火) 07:48 差分 履歴 +662‎ 新 Work Breakdown Structure ‎ ページの作成:「WBSとは、プロジェクトを理解し管理する上でプロジェクトの各工程を各担当者の作業レベルまで展開しツリー構造にまとめた...」
• 07:102016年5月31日 (火) 07:10 差分 履歴 +53‎ PMBOK ‎編集の要約なし 最新
• 05:232016年5月31日 (火) 05:23 差分 履歴 +395‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 05:192016年5月31日 (火) 05:19 差分 履歴 0‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 01:312016年5月31日 (火) 01:31 差分 履歴 −53‎ PCS ‎編集の要約なし 最新

2016年5月30日 (月)

• 08:272016年5月30日 (月) 08:27 差分 履歴 0‎ シンクロ生産 ‎編集の要約なし 最新
• 05:572016年5月30日 (月) 05:57 差分 履歴 −1‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし 最新
• 05:562016年5月30日 (月) 05:56 差分 履歴 +81‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:482016年5月30日 (月) 05:48 差分 履歴 −7‎ AMT ‎ →‎参考 最新
• 05:202016年5月30日 (月) 05:20 差分 履歴 +3‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:202016年5月30日 (月) 05:20 差分 履歴 +3‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:192016年5月30日 (月) 05:19 差分 履歴 +438‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:092016年5月30日 (月) 05:09 差分 履歴 +446‎ 新 棚卸資産 ‎ ページの作成:「棚卸資産とは、いわゆる在庫こと。全部原価計算では、販売されない製品の加工費は全て棚卸資産として計上されるため、...」
• 05:062016年5月30日 (月) 05:06 差分 履歴 +4‎ 全部原価計算 ‎編集の要約なし 最新
• 02:582016年5月30日 (月) 02:58 差分 履歴 −12‎ MRP ‎ →‎関連項目 最新
• 02:572016年5月30日 (月) 02:57 差分 履歴 +50‎ MRP ‎編集の要約なし
• 02:562016年5月30日 (月) 02:56 差分 履歴 +70‎ 製番管理方式 ‎編集の要約なし
• 00:332016年5月30日 (月) 00:33 差分 履歴 −1‎ 原価計算 ‎ →‎全部原価計算の限界 最新

2016年5月29日 (日)

• 23:082016年5月29日 (日) 23:08 差分 履歴 +4‎ HC ‎編集の要約なし 最新
• 23:072016年5月29日 (日) 23:07 差分 履歴 +1,090‎ HC ‎編集の要約なし
• 23:012016年5月29日 (日) 23:01 差分 履歴 +77‎ CO2 ‎編集の要約なし 最新
• 22:592016年5月29日 (日) 22:59 差分 履歴 +1,237‎ 新 二酸化窒素 ‎ ページの作成:「NO_Xと呼ばれる窒素酸化物のうち、窒素原子1個に酸素原子が2個結びついた生成物質のこと。二酸化窒素(NO₂)...」
• 22:532016年5月29日 (日) 22:53 差分 履歴 +4‎ 窒素酸化物 ‎編集の要約なし 最新
• 22:502016年5月29日 (日) 22:50 差分 履歴 +519‎ Particulate Matter ‎編集の要約なし 最新

2016年5月24日 (火)

• 10:222016年5月24日 (火) 10:22 差分 履歴 0‎ 指定部品 ‎ →‎指定部品 最新

2016年5月20日 (金)

• 05:112016年5月20日 (金) 05:11 差分 履歴 +8‎ 軽油 ‎編集の要約なし 最新
• 05:102016年5月20日 (金) 05:10 差分 履歴 +75‎ 軽油 ‎編集の要約なし
• 05:092016年5月20日 (金) 05:09 差分 履歴 +30‎ 軽油 ‎編集の要約なし

2016年5月19日 (木)

• 07:172016年5月19日 (木) 07:17 差分 履歴 +68‎ 改造 ‎編集の要約なし 最新
• 07:162016年5月19日 (木) 07:16 差分 履歴 +28‎ 改造 ‎ →‎改造の例
• 05:512016年5月19日 (木) 05:51 差分 履歴 +14‎ EGR ‎編集の要約なし 最新
• 05:502016年5月19日 (木) 05:50 差分 履歴 +369‎ EGR ‎編集の要約なし
• 02:172016年5月19日 (木) 02:17 差分 履歴 +13‎ 道路運送車両法による分類 ‎編集の要約なし 最新
• 02:162016年5月19日 (木) 02:16 差分 履歴 +13‎ 道路交通法による分類 ‎編集の要約なし 最新

2016年5月18日 (水)

• 09:232016年5月18日 (水) 09:23 差分 履歴 0‎ Particulate Matter ‎編集の要約なし
• 09:182016年5月18日 (水) 09:18 差分 履歴 +3‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし 最新
• 05:202016年5月18日 (水) 05:20 差分 履歴 +120‎ 新 軽油 ‎ ページの作成:「沸点が180度から350度程度の石油製品で、主成分は炭素数10-20程度の炭化水素である。」
• 05:172016年5月18日 (水) 05:17 差分 履歴 +22‎ ガソリン ‎編集の要約なし 最新
• 05:162016年5月18日 (水) 05:16 差分 履歴 +419‎ 新 ガソリン ‎ ページの作成:「ガソリンとは、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品の総称。ガソリンは常温において無色透明の液体で、揮発性が高...」
• 02:152016年5月18日 (水) 02:15 差分 履歴 +1,114‎ 新 エンジンオイル ‎ ページの作成:「エンジンオイルとは、エンジンに使用されている潤滑油のこと。エンジンオイルの主な役割は、潤滑(ピストンとシリン...」 最新
• 01:242016年5月18日 (水) 01:24 差分 履歴 +49‎ テンプレート:最近のニュース ‎編集の要約なし
• 01:232016年5月18日 (水) 01:23 差分 履歴 +42‎ Tsubopedia:Tsubopedia ‎ →‎歴史
• 01:222016年5月18日 (水) 01:22 差分 履歴 +156‎ 新 圧縮比 ‎ ページの作成:「エンジンのシリンダー容積において、ピストンの上下による容積の最大値と最小値の比率をさす値のこと。」 最新
• 01:202016年5月18日 (水) 01:20 差分 履歴 +271‎ 新 燃焼室 ‎ ページの作成:「燃焼室とは、シリンダーヘッドとピストンヘッドにより形成される空間のこと。圧縮比や燃焼効率は、燃焼室の形状に大き...」 最新
• 01:162016年5月18日 (水) 01:16 差分 履歴 +321‎ 新 シリンダー ‎ ページの作成:「シリンダーとは、レシプロエンジンにおいて、クランクに連結されたピストンが上下する円筒形の空...」 最新
• 00:572016年5月18日 (水) 00:57 差分 履歴 +379‎ 新 ピストンリング ‎ ページの作成:「ピストンリングは、ピストンとシリンダー間で、エンジンが効率良く仕事をする為に必要な部品で、燃焼室から燃...」 最新

2016年5月17日 (火)

• 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +8‎ 燃料希釈 ‎編集の要約なし 最新
• 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +198‎ 新 希釈 ‎ ページの作成:「希釈(きしゃく、稀釈)とは、濃度を下げるために媒体の量を増加すること、または媒体の量が増加し濃度が下がること。 == 関...」 最新
• 09:552016年5月17日 (火) 09:55 差分 履歴 +4‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし
• 09:492016年5月17日 (火) 09:49 差分 履歴 +415‎ 新 燃料希釈 ‎ ページの作成:「エンジンオイルがガソリンや軽油などの燃料により希釈され、エンジンを保護するための機能・性能を発揮できなく...」
• 09:442016年5月17日 (火) 09:44 差分 履歴 +17‎ ポスト噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 06:332016年5月17日 (火) 06:33 差分 履歴 +7‎ NMHC ‎編集の要約なし 最新
• 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +70‎ 整備管理者制度 ‎編集の要約なし 最新
• 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +452‎ 新 整備管理者制度 ‎ ページの作成:「*整備管理者制度は、事業場における点検・整備を徹底することにより事故の防止、環境の保全を図ることを目的。 *保守管理...」
• 02:242016年5月17日 (火) 02:24 差分 履歴 +4‎ 日常点検整備 ‎ →‎根拠法令 最新
• 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +2,503‎ 定期点検整備 ‎編集の要約なし 最新
• 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +1,723‎ 日常点検整備 ‎ →‎根拠法令
• 02:182016年5月17日 (火) 02:18 差分 履歴 +776‎ 日常点検整備 ‎編集の要約なし
• 02:162016年5月17日 (火) 02:16 差分 履歴 +824‎ 新 定期点検整備 ‎ ページの作成:「3ヶ月点検整備 *自動車運送事業用自動車（貨物軽自動車運送事業を除く） *車両総重量が8トン以上の自家用貨物自動車（いわ...」
• 02:132016年5月17日 (火) 02:13 差分 履歴 +1,010‎ 新 日常点検整備 ‎ ページの作成:「運行前点検と呼ばれる、一日一回運行の開始前に行う点検が必要な対象車種は以下の通り。 *自動車運送事業用自動車（貨物...」

2016年5月16日 (月)

• 05:192016年5月16日 (月) 05:19 差分 履歴 +366‎ サスペンション ‎編集の要約なし
• 02:432016年5月16日 (月) 02:43 差分 履歴 +155‎ ノッキング ‎編集の要約なし 最新
• 02:402016年5月16日 (月) 02:40 差分 履歴 +617‎ 新 ノッキング ‎ ページの作成:「火花点火・予混合燃焼の場合、空気と燃焼の混合気に点火プラグで着火、火炎伝播により燃焼させるが、火...」
• 02:312016年5月16日 (月) 02:31 差分 履歴 +8‎ 直接燃料噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 02:192016年5月16日 (月) 02:19 差分 履歴 0‎ AUTOSAR ‎編集の要約なし 最新
• 02:162016年5月16日 (月) 02:16 差分 履歴 +28‎ AUTOSAR ‎編集の要約なし

2016年5月13日 (金)

• 09:372016年5月13日 (金) 09:37 差分 履歴 +7‎ 排出ガス ‎編集の要約なし 最新
• 09:352016年5月13日 (金) 09:35 差分 履歴 +424‎ 排出ガス ‎編集の要約なし
• 01:452016年5月13日 (金) 01:45 差分 履歴 +25‎ AdBlue ‎編集の要約なし 最新
• 00:032016年5月13日 (金) 00:03 差分 履歴 −4‎ 排気バルブ ‎編集の要約なし 最新

2016年5月12日 (木)

• 23:592016年5月12日 (木) 23:59 差分 履歴 +200‎ 新 排気バルブ ‎ ページの作成:「内燃機関における排気バルブとは、シリンダーまたは燃焼室内で燃焼を終えたガスをシリンダー外へ排出するため...」
• 23:562016年5月12日 (木) 23:56 差分 履歴 +375‎ 新 吸気バルブ ‎ ページの作成:「内燃機関における吸気バルブとは、混合気をシリンダーまたは燃焼室内へ送り込むための開閉機構にあたる。燃料...」 最新
• 23:522016年5月12日 (木) 23:52 差分 履歴 +103‎ Top Dead Center ‎編集の要約なし 最新
• 23:502016年5月12日 (木) 23:50 差分 履歴 +225‎ 新 Before Top Dead Center ‎ ページの作成:「BTDCとはとは上死点前のこと。エンジンの点火時期やバルブタイミングは、ピストン上死点を0度としてクランク...」 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +4‎ エンジン ‎編集の要約なし 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 −4‎ ピストン ‎編集の要約なし 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +322‎ 新 ピストン ‎ ページの作成:「ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエン...」
• 07:332016年5月12日 (木) 07:33 差分 履歴 +173‎ 新 バルブタイミング ‎ ページの作成:「バルブタイミングとは、吸気バルブ/排気バルブを開閉するタイミングを示すクランク回転角のこと。」 最新
• 07:262016年5月12日 (木) 07:26 差分 履歴 +218‎ 新 点火時期 ‎ ページの作成:「点火時期とは、スパークプラグに点火するクランク回転角のこと。一般的に上死点前(...」 最新
• 07:132016年5月12日 (木) 07:13 差分 履歴 0‎ 日本自動車技術会規格 ‎ →‎DH-1 最新
• 07:122016年5月12日 (木) 07:12 差分 履歴 +191‎ 新 Top Dead Center ‎ ページの作成:「クランク機構で回転力が発生しない地点を死点(Dead Center)と言うが、そのうち最も高い位置を上死点(Top Dea...」
• 07:042016年5月12日 (木) 07:04 差分 履歴 +23‎ After Top Dead Center ‎編集の要約なし 最新
• 06:142016年5月12日 (木) 06:14 差分 履歴 +17‎ コモンレール ‎編集の要約なし 最新
• 06:002016年5月12日 (木) 06:00 差分 履歴 +108‎ アフター噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 05:582016年5月12日 (木) 05:58 差分 履歴 +157‎ 新 アフター噴射 ‎ ページの作成:「アフター噴射とは、メイン噴射による主燃焼の後に、燃え残りによるPMを削減する目的で行われる噴射のこと。」
• 05:522016年5月12日 (木) 05:52 差分 履歴 +6‎ 多段噴射 ‎ →‎噴射量と噴射タイミング 最新
• 05:462016年5月12日 (木) 05:46 差分 履歴 +241‎ 新 プレ噴射 ‎ ページの作成:「プレ噴射とは、メイン噴射の直前に実行される多段噴射における燃料噴射の一つで、メイン噴射による主燃焼が着火遅延す...」 最新
• 05:392016年5月12日 (木) 05:39 差分 履歴 +370‎ 新 パイロット噴射 ‎ ページの作成:「パイロット噴射とは、プレ、メイン噴射に先立って実行される多段噴射における燃料噴射の一つで、事前に燃焼室内に混合...」 最新
• 04:212016年5月12日 (木) 04:21 差分 履歴 +3‎ 多段噴射 ‎ →‎噴射量と噴射タイミング
• 04:202016年5月12日 (木) 04:20 差分 履歴 +23‎ 多段噴射 ‎ →‎噴射量と噴射タイミング
• 04:152016年5月12日 (木) 04:15 差分 履歴 +295‎ 多段噴射 ‎ →‎噴射量と噴射タイミング
• 04:042016年5月12日 (木) 04:04 差分 履歴 +53‎ メイン噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 04:032016年5月12日 (木) 04:03 差分 履歴 +324‎ ポスト噴射 ‎編集の要約なし
• 04:012016年5月12日 (木) 04:01 差分 履歴 +80‎ 多段噴射 ‎編集の要約なし
• 03:592016年5月12日 (木) 03:59 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:多段噴射.png ‎編集の要約なし 最新
• 03:532016年5月12日 (木) 03:53 差分 履歴 +66‎ 多段噴射 ‎編集の要約なし
• 03:502016年5月12日 (木) 03:50 差分 履歴 +163‎ 新 メイン噴射 ‎ ページの作成:「メイン噴射とは、ディーゼルエンジンの多段噴射のうち、主燃焼を誘因し、エンジントルクを発生させる噴射のこと。」
• 02:252016年5月12日 (木) 02:25 差分 履歴 +101‎ 多段噴射 ‎編集の要約なし
• 02:232016年5月12日 (木) 02:23 差分 履歴 +42‎ 多段噴射 ‎編集の要約なし
• 02:222016年5月12日 (木) 02:22 差分 履歴 +23‎ 多段噴射 ‎編集の要約なし
• 02:212016年5月12日 (木) 02:21 差分 履歴 +251‎ 新 多段噴射 ‎ ページの作成:「コモンレールシステムを用いたディーゼルエンジンの燃料噴射では、パイロット、プレ、メイン、アフター...」
• 01:172016年5月12日 (木) 01:17 差分 履歴 +33‎ TWC ‎ →‎還元 最新
• 01:162016年5月12日 (木) 01:16 差分 履歴 +6‎ TWC ‎ →‎酸化
• 01:152016年5月12日 (木) 01:15 差分 履歴 +70‎ TWC ‎ →‎酸化

2016年5月11日 (水)

• 23:572016年5月11日 (水) 23:57 差分 履歴 +318‎ 新 ポスト噴射 ‎ ページの作成:「ポスト噴射とは、ディーゼルエンジンの多段噴射と呼ばれる燃料噴射のうちの一つ。メイン噴射の後、再度シリンダー内...」
• 10:042016年5月11日 (水) 10:04 差分 履歴 +4‎ NOx吸蔵還元触媒 ‎編集の要約なし 最新
• 10:022016年5月11日 (水) 10:02 差分 履歴 +216‎ 新 After Top Dead Center ‎ ページの作成:「ATDCとは上死点のこと。エンジンの点火時期やバルブタイミングは、ピストン上死点を0度としてクランクシャフト...」
• 08:512016年5月11日 (水) 08:51 差分 履歴 +10‎ ISO方式ホイール ‎ →‎主な違い新・ISO方式ホイール 取扱いガイド 2010年2月版 最新
• 08:502016年5月11日 (水) 08:50 差分 履歴 +22‎ ECU ‎ →‎エンジンマネージメント概念図 最新
• 08:492016年5月11日 (水) 08:49 差分 履歴 +28‎ ECU ‎ →‎エンジンマネージメント概念図
• 01:312016年5月11日 (水) 01:31 差分 履歴 +710‎ 新 アクティブ・サスペンション ‎ ページの作成:「アクティブサスペンションとは、ボディに設置されたセンサー等の信号に基づいて、サスペンションに取り付けられたアク...」 最新
• 01:162016年5月11日 (水) 01:16 差分 履歴 +8‎ アダプティブ・クルーズコントロール ‎編集の要約なし
• 01:082016年5月11日 (水) 01:08 差分 履歴 +693‎ 新 アダプティブ・クルーズコントロール ‎ ページの作成:「ACC(Adaptive Cruise Control)は、クルマに搭載した専用のセンサーとCPU(コンピューター)を用いたシステムが、アクセル操作とブレー...」
• 00:192016年5月11日 (水) 00:19 差分 履歴 −185‎ 資材品名コード ‎編集の要約なし 最新
• 00:172016年5月11日 (水) 00:17 差分 履歴 +22‎ FlexRay ‎編集の要約なし 最新
• 00:162016年5月11日 (水) 00:16 差分 履歴 +16‎ FlexRay ‎編集の要約なし
• 00:152016年5月11日 (水) 00:15 差分 履歴 −8‎ FlexRay ‎編集の要約なし

2016年5月10日 (火)

• 06:282016年5月10日 (火) 06:28 差分 履歴 +7‎ PCS ‎ →‎PCSの例
• 05:192016年5月10日 (火) 05:19 差分 履歴 0‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし 最新
• 04:562016年5月10日 (火) 04:56 差分 履歴 −21‎ Hydrocarbon Injection ‎編集の要約なし 最新
• 04:552016年5月10日 (火) 04:55 差分 履歴 +21‎ Hydrocarbon Injection ‎編集の要約なし
• 04:542016年5月10日 (火) 04:54 差分 履歴 −54‎ DOC ‎編集の要約なし 最新
• 04:362016年5月10日 (火) 04:36 差分 履歴 +19‎ DPF ‎編集の要約なし 最新
• 04:292016年5月10日 (火) 04:29 差分 履歴 +16‎ Hydrocarbon Injection ‎編集の要約なし
• 04:292016年5月10日 (火) 04:29 差分 履歴 +35‎ DPF ‎編集の要約なし
• 04:262016年5月10日 (火) 04:26 差分 履歴 +388‎ 新 Hydrocarbon Injection ‎ ページの作成:「HCIとは、DPFの再生を目的とした燃料補助噴射のこと。ディーゼル燃料を排出ガス流に直接噴射することにより、噴射された...」

2016年5月9日 (月)

• 08:342016年5月9日 (月) 08:34 差分 履歴 +365‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 06:172016年5月9日 (月) 06:17 差分 履歴 +365‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 06:072016年5月9日 (月) 06:07 差分 履歴 +154‎ 希薄燃焼 ‎編集の要約なし
• 04:402016年5月9日 (月) 04:40 差分 履歴 −3‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 04:212016年5月9日 (月) 04:21 差分 履歴 +174‎ 新 イグニッションコイル ‎ ページの作成:「イグニッションコイル(英: Ignition coil)は火花点火内燃機関のスパークプラグで放電するための高電圧を作り出す変圧器であ...」 最新
• 04:192016年5月9日 (月) 04:19 差分 履歴 +302‎ スパークプラグ ‎編集の要約なし 最新
• 04:162016年5月9日 (月) 04:16 差分 履歴 +155‎ 新 スパークプラグ ‎ ページの作成:「ガソリンエンジンにおいて、混合気を燃焼させるための着火(火花を飛ばし点火する)装置をスパークプラグと言う。」
• 04:112016年5月9日 (月) 04:11 差分 履歴 +4‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 04:112016年5月9日 (月) 04:11 差分 履歴 +251‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 03:332016年5月9日 (月) 03:33 差分 履歴 +4‎ 窒素酸化物 ‎編集の要約なし
• 03:322016年5月9日 (月) 03:32 差分 履歴 +4‎ 窒素酸化物 ‎編集の要約なし
• 03:312016年5月9日 (月) 03:31 差分 履歴 +19‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 02:532016年5月9日 (月) 02:53 差分 履歴 +62‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 02:522016年5月9日 (月) 02:52 差分 履歴 +3‎ Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎編集の要約なし
• 02:502016年5月9日 (月) 02:50 差分 履歴 +542‎ 新 Homogeneous-Charge Compression Ignition ‎ ページの作成:「HCCIとは、予混合圧縮着火という燃焼技術のこと。予め燃料と空気を希薄燃焼領域濃度で混合することにより、低...」

2016年4月27日 (水)

• 08:302016年4月27日 (水) 08:30 差分 履歴 +15‎ 受入 ‎編集の要約なし 最新
• 05:512016年4月27日 (水) 05:51 差分 履歴 +34‎ 受入 ‎編集の要約なし
• 05:502016年4月27日 (水) 05:50 差分 履歴 −31‎ 受入 ‎編集の要約なし
• 00:202016年4月27日 (水) 00:20 差分 履歴 +4‎ リコール ‎ →‎リコールの実施 最新

2016年4月26日 (火)

• 10:552016年4月26日 (火) 10:55 差分 履歴 +55‎ WHDC ‎編集の要約なし 最新
• 10:542016年4月26日 (火) 10:54 差分 履歴 +4‎ WHDC ‎編集の要約なし
• 10:542016年4月26日 (火) 10:54 差分 履歴 0‎ 自動車排出ガス規制値 ‎編集の要約なし 最新
• 10:522016年4月26日 (火) 10:52 差分 履歴 +42‎ 自動車排出ガス規制値 ‎編集の要約なし
• 10:502016年4月26日 (火) 10:50 差分 履歴 +56‎ WLTP ‎ →‎関連項目 最新
• 09:342016年4月26日 (火) 09:34 差分 履歴 −6‎ コンポーネント ‎編集の要約なし 最新
• 09:252016年4月26日 (火) 09:25 差分 履歴 +231‎ 内製化 ‎編集の要約なし 最新
• 09:182016年4月26日 (火) 09:18 差分 履歴 +14‎ 内製化 ‎編集の要約なし
• 09:172016年4月26日 (火) 09:17 差分 履歴 +39‎ 内製化 ‎編集の要約なし
• 09:162016年4月26日 (火) 09:16 差分 履歴 +183‎ 新 内製化 ‎ ページの作成:「自社の製品を構成する部品のうち、外部に委託・発注せず、自社で製造・制作すること。また、その部品が占める割合を内製...」
• 06:042016年4月26日 (火) 06:04 差分 履歴 −47‎ パレット ‎ →‎参考 最新
• 06:032016年4月26日 (火) 06:03 差分 履歴 +47‎ パレット ‎編集の要約なし
• 05:522016年4月26日 (火) 05:52 差分 履歴 +4‎ ポスト ‎編集の要約なし 最新
• 05:502016年4月26日 (火) 05:50 差分 履歴 +4‎ パーティション ‎編集の要約なし 最新
• 05:502016年4月26日 (火) 05:50 差分 履歴 +4‎ 梱包材 ‎編集の要約なし 最新
• 05:492016年4月26日 (火) 05:49 差分 履歴 +4‎ リターナブル輸送資材を含む輸送単位 ‎編集の要約なし 最新
• 05:492016年4月26日 (火) 05:49 差分 履歴 +4‎ リターナブル輸送資材 ‎編集の要約なし 最新
• 05:482016年4月26日 (火) 05:48 差分 履歴 +17‎ シートパレット ‎編集の要約なし 最新
• 05:462016年4月26日 (火) 05:46 差分 履歴 +81‎ パレット ‎編集の要約なし
• 05:452016年4月26日 (火) 05:45 差分 履歴 +386‎ 新 パレット ‎ ページの作成:「パレットとは、一般的には平パレットのことで、1970年に「一貫輸送用平パレット」の規格サイズがJISにより、T11(1100×1100×14...」
• 05:002016年4月26日 (火) 05:00 差分 履歴 0‎ 細 Total delivered Cost ‎ Atanabe がページ「Total deliver Cost」を「Total delivered Cost」に移動しました 最新
• 04:072016年4月26日 (火) 04:07 差分 履歴 +45‎ Total delivered Cost ‎編集の要約なし
• 04:062016年4月26日 (火) 04:06 差分 履歴 +340‎ 新 Total delivered Cost ‎ ページの作成:「TdCとは、Supply Chain Managementの中で、部品サプライヤーの生産コストからその部品が組みつけられる最終の組み立て地点ま...」

2016年4月25日 (月)

• 05:292016年4月25日 (月) 05:29 差分 履歴 0‎ 窒素酸化物 ‎編集の要約なし
• 05:282016年4月25日 (月) 05:28 差分 履歴 −22‎ 希薄燃焼 ‎編集の要約なし
• 05:272016年4月25日 (月) 05:27 差分 履歴 −25‎ NOx吸蔵還元触媒 ‎編集の要約なし
• 05:252016年4月25日 (月) 05:25 差分 履歴 0‎ 細 NOx吸蔵還元触媒 ‎ Atanabe がページ「NOx Adsorber Catalyst」を「NOx吸蔵還元触媒」に移動しました
• 04:572016年4月25日 (月) 04:57 差分 履歴 +101‎ New European Driving Cycle ‎編集の要約なし 最新
• 04:562016年4月25日 (月) 04:56 差分 履歴 +43‎ JE05モード ‎編集の要約なし 最新
• 04:552016年4月25日 (月) 04:55 差分 履歴 +1‎ JC08モード ‎ →‎関連項目 最新
• 04:542016年4月25日 (月) 04:54 差分 履歴 +19‎ JC08モード ‎編集の要約なし
• 04:522016年4月25日 (月) 04:52 差分 履歴 +9‎ New European Driving Cycle ‎ →‎関連項目
• 04:522016年4月25日 (月) 04:52 差分 履歴 +36‎ New European Driving Cycle ‎編集の要約なし
• 04:512016年4月25日 (月) 04:51 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:NEDC Test.png ‎編集の要約なし 最新
• 04:512016年4月25日 (月) 04:51 差分 履歴 +13‎ New European Driving Cycle ‎ →‎関連項目
• 04:502016年4月25日 (月) 04:50 差分 履歴 +282‎ 新 New European Driving Cycle ‎ ページの作成:「NEDCとは、新欧州ドライビングサイクルのこと。その試験方法は、市内走行と高速走行の両方を代表しており、燃費は「100km走...」
• 04:072016年4月25日 (月) 04:07 差分 履歴 +483‎ 新 Worldwide harmonized Light duty Test Cycle ‎ ページの作成:「WLTCとは、世界における典型的な走行条件を代表する全世界共通の軽量車テストサイクルを策定することを目的とした、WLTP...」 最新
• 01:592016年4月25日 (月) 01:59 差分 履歴 +17‎ 生産技術 ‎編集の要約なし 最新
• 01:562016年4月25日 (月) 01:56 差分 履歴 +230‎ 生産技術 ‎編集の要約なし
• 01:462016年4月25日 (月) 01:46 差分 履歴 +394‎ 新 生産技術 ‎ ページの作成:「生産技術とは、製品を生産するにあたっての工程設計や製造装置の開発、設置等により、生産設備として使用可能にする技術...」

2016年4月22日 (金)

• 09:502016年4月22日 (金) 09:50 差分 履歴 +38‎ SCR ‎ →‎参考 最新
• 09:492016年4月22日 (金) 09:49 差分 履歴 −12‎ DOC ‎編集の要約なし
• 09:482016年4月22日 (金) 09:48 差分 履歴 −47‎ DOC ‎ →‎参考
• 09:472016年4月22日 (金) 09:47 差分 履歴 0‎ SCR ‎ →‎参考
• 07:582016年4月22日 (金) 07:58 差分 履歴 +8‎ SCR ‎ →‎参考
• 07:202016年4月22日 (金) 07:20 差分 履歴 −55‎ WHDC ‎ →‎参考
• 07:162016年4月22日 (金) 07:16 差分 履歴 0‎ WHDC ‎編集の要約なし
• 06:162016年4月22日 (金) 06:16 差分 履歴 +8‎ WHDC ‎編集の要約なし
• 06:152016年4月22日 (金) 06:15 差分 履歴 +174‎ WHDC ‎編集の要約なし
• 06:122016年4月22日 (金) 06:12 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:WHDC.png ‎編集の要約なし 最新
• 05:472016年4月22日 (金) 05:47 差分 履歴 −18‎ 国土交通省審査値 ‎編集の要約なし 最新
• 05:452016年4月22日 (金) 05:45 差分 履歴 +37‎ シャシダイナモメータ ‎ →‎関連項目 最新
• 05:442016年4月22日 (金) 05:44 差分 履歴 +37‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし
• 05:442016年4月22日 (金) 05:44 差分 履歴 +37‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:412016年4月22日 (金) 05:41 差分 履歴 −4‎ 製造間接費 ‎編集の要約なし 最新
• 05:402016年4月22日 (金) 05:40 差分 履歴 +18‎ 製造間接費 ‎ →‎関連項目
• 05:392016年4月22日 (金) 05:39 差分 履歴 +28‎ シャシダイナモメータ ‎編集の要約なし
• 05:382016年4月22日 (金) 05:38 差分 履歴 −36‎ シャシダイナモメータ ‎ →‎関連項目
• 05:372016年4月22日 (金) 05:37 差分 履歴 −2‎ シャシダイナモメータ ‎ →‎関連項目
• 05:372016年4月22日 (金) 05:37 差分 履歴 +35‎ シャシダイナモメータ ‎ →‎関連項目
• 05:362016年4月22日 (金) 05:36 差分 履歴 +55‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:362016年4月22日 (金) 05:36 差分 履歴 +55‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし
• 05:332016年4月22日 (金) 05:33 差分 履歴 +311‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:312016年4月22日 (金) 05:31 差分 履歴 +321‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし
• 05:302016年4月22日 (金) 05:30 差分 履歴 +312‎ 新 希釈トンネル ‎ ページの作成:「ディーゼルエンジンの規制対象物質であるPMを計測するには、希釈トンネルとよばれる設備が使用される。これは、大気中...」
• 05:262016年4月22日 (金) 05:26 差分 履歴 −314‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:262016年4月22日 (金) 05:26 差分 履歴 +314‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:242016年4月22日 (金) 05:24 差分 履歴 +119‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:232016年4月22日 (金) 05:23 差分 履歴 −12‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし
• 05:222016年4月22日 (金) 05:22 差分 履歴 +495‎ 新 Constant Volume Sampler ‎ ページの作成:「CVSとは、定容量試料採取装置のこと。自動車の排出ガスが環境に与える影響を正しく評価するには、排出された自動車排...」
• 05:172016年4月22日 (金) 05:17 差分 履歴 +36‎ シャシダイナモメータ ‎ →‎関連項目
• 04:002016年4月22日 (金) 04:00 差分 履歴 +296‎ 新 国土交通省審査値 ‎ ページの作成:「自動車の型式指定審査時に、シャシダイナモメータで計測した燃費値も合わせて提出し、型式指定審査において、規定ど...」
• 03:532016年4月22日 (金) 03:53 差分 履歴 +618‎ シャシダイナモメータ ‎編集の要約なし
• 03:052016年4月22日 (金) 03:05 差分 履歴 +71‎ シャシダイナモメータ ‎編集の要約なし
• 03:042016年4月22日 (金) 03:04 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:シャシダイナモメータ.png ‎編集の要約なし 最新
• 02:492016年4月22日 (金) 02:49 差分 履歴 +56‎ WMTC ‎編集の要約なし 最新
• 02:472016年4月22日 (金) 02:47 差分 履歴 +407‎ WMTCモード値 ‎編集の要約なし 最新
• 02:412016年4月22日 (金) 02:41 差分 履歴 +107‎ 定地燃費値 ‎編集の要約なし
• 02:362016年4月22日 (金) 02:36 差分 履歴 +284‎ 新 WMTCモード値 ‎ ページの作成:「WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづい...」
• 02:352016年4月22日 (金) 02:35 差分 履歴 +4‎ WMTC ‎編集の要約なし
• 02:342016年4月22日 (金) 02:34 差分 履歴 +128‎ WMTC ‎編集の要約なし
• 02:312016年4月22日 (金) 02:31 差分 履歴 +254‎ 新 定地燃費値 ‎ ページの作成:「定地燃費値とは、平坦な直線の舗装路を時速60Km(50cc以下は時速30Km)で走行し、計測する燃費のこと。二輪車メーカーが国土交通...」
• 01:052016年4月22日 (金) 01:05 差分 履歴 +236‎ DOC ‎編集の要約なし
• 00:592016年4月22日 (金) 00:59 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:後段酸化触媒.png ‎編集の要約なし 最新

2016年4月21日 (木)

• 23:502016年4月21日 (木) 23:50 差分 履歴 −3‎ 保安基準適合証 ‎編集の要約なし 最新
• 23:492016年4月21日 (木) 23:49 差分 履歴 +26‎ 保安基準適合証 ‎編集の要約なし
• 23:482016年4月21日 (木) 23:48 差分 履歴 +23‎ 保安基準適合証 ‎編集の要約なし
• 23:482016年4月21日 (木) 23:48 差分 履歴 +13‎ 保安基準適合証 ‎編集の要約なし
• 23:472016年4月21日 (木) 23:47 差分 履歴 +790‎ 新 保安基準適合証 ‎ ページの作成:「指定自動車整備工場で24ヵ月点検整備などの際、保安基準に適合しない部分や適合しなくなるおそれがある部分に必要な整...」
• 23:392016年4月21日 (木) 23:39 差分 履歴 +4‎ 指定工場 ‎編集の要約なし
• 23:312016年4月21日 (木) 23:31 差分 履歴 +231‎ 新 Full Container Load ‎ ページの作成:「FCL(FCL貨物)とは、コンテナに満載の荷物のこと。FCLは、LCLと違いCFS(Container Freight Stat...」 最新
• 23:282016年4月21日 (木) 23:28 差分 履歴 +9‎ Less than Container Load ‎編集の要約なし 最新
• 23:272016年4月21日 (木) 23:27 差分 履歴 +328‎ 新 Less than Container Load ‎ ページの作成:「LCL(LCL貨物)とは、コンテナ一つに満たない混載小口貨物のこと。これらの小口貨物は混載業者により、船会社等が管理するCFS(Co...」
• 23:052016年4月21日 (木) 23:05 差分 履歴 −4‎ Tsubopedia:プライバシー・ポリシー ‎編集の要約なし
• 22:532016年4月21日 (木) 22:53 差分 履歴 −18‎ 道路運送車両法による保安基準制限 ‎編集の要約なし
• 10:212016年4月21日 (木) 10:21 差分 履歴 +4‎ 修復暦 ‎編集の要約なし 最新
• 10:212016年4月21日 (木) 10:21 差分 履歴 +15‎ 修復暦 ‎編集の要約なし
• 06:402016年4月21日 (木) 06:40 差分 履歴 +20‎ DPR ‎編集の要約なし 最新
• 05:252016年4月21日 (木) 05:25 差分 履歴 +19‎ 指定部品 ‎ →‎指定部品
• 04:292016年4月21日 (木) 04:29 差分 履歴 +41‎ 使用過程車 ‎編集の要約なし 最新
• 04:272016年4月21日 (木) 04:27 差分 履歴 +333‎ 新 使用過程車 ‎ ページの作成:「新規登録車以外の、既に使用中の自動車のこと。特に、自動車排出ガス規制などで新たな規制値...」
• 04:082016年4月21日 (木) 04:08 差分 履歴 +4‎ 速度抑制装置 ‎編集の要約なし 最新
• 04:082016年4月21日 (木) 04:08 差分 履歴 +4‎ CARB ‎編集の要約なし 最新
• 04:072016年4月21日 (木) 04:07 差分 履歴 +4‎ EPA ‎編集の要約なし 最新
• 02:152016年4月21日 (木) 02:15 差分 履歴 0‎ DPR ‎編集の要約なし
• 02:142016年4月21日 (木) 02:14 差分 履歴 +11‎ CRT ‎編集の要約なし 最新
• 02:132016年4月21日 (木) 02:13 差分 履歴 +28‎ DPR ‎編集の要約なし
• 01:572016年4月21日 (木) 01:57 差分 履歴 +281‎ 新 混合物と化合物 ‎ ページの作成:「混合物(mixture)とは、化学的には複数の物質が混じり合ってできた物質のことである。化合物(chemical compound)とは、化学反応を経...」 最新
• 01:462016年4月21日 (木) 01:46 差分 履歴 +70‎ HC ‎編集の要約なし
• 01:442016年4月21日 (木) 01:44 差分 履歴 0‎ HC ‎編集の要約なし
• 01:422016年4月21日 (木) 01:42 差分 履歴 +150‎ HC ‎編集の要約なし
• 01:392016年4月21日 (木) 01:39 差分 履歴 +16‎ DPR ‎編集の要約なし
• 01:172016年4月21日 (木) 01:17 差分 履歴 −9‎ DPR ‎編集の要約なし
• 01:152016年4月21日 (木) 01:15 差分 履歴 +171‎ 新 DPR ‎ ページの作成:「Diesel Particulate active-Reductionは、DPFで捕集されたすすを、HCと大気を利用して酸素燃焼処理することで再生するタイプのDPF。」
• 00:222016年4月21日 (木) 00:22 差分 履歴 +20‎ 修復暦 ‎編集の要約なし
• 00:182016年4月21日 (木) 00:18 差分 履歴 +344‎ 修復暦 ‎編集の要約なし
• 00:162016年4月21日 (木) 00:16 差分 履歴 +44‎ 修復暦 ‎編集の要約なし
• 00:152016年4月21日 (木) 00:15 差分 履歴 +573‎ 新 修復暦 ‎ ページの作成:「自動車公正取引協議会によれば、修復とは、以下のクルマの基本骨格部位を交換または修正すること。また、そのクルマを修...」

2016年4月20日 (水)

• 23:252016年4月20日 (水) 23:25 差分 履歴 +650‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 10:092016年4月20日 (水) 10:09 差分 履歴 +4‎ シャシダイナモメータ ‎編集の要約なし
• 10:072016年4月20日 (水) 10:07 差分 履歴 +464‎ 新 シャシダイナモメータ ‎ ページの作成:「乗用車や小型トラックなどの排出ガス試験や燃費試験では、実走行ではなく室内の試験室で行う。その際に利用されるのが、...」
• 07:542016年4月20日 (水) 07:54 差分 履歴 +23‎ 自動車検査証 ‎編集の要約なし 最新
• 07:532016年4月20日 (水) 07:53 差分 履歴 +1,294‎ 新 自動車検査証 ‎ ページの作成:「自動車を使用するためには、道路運送車両法で定められた自動車の種類に応じた「検査」「登録」また...」
• 07:472016年4月20日 (水) 07:47 差分 履歴 +106‎ 車体の形状 ‎編集の要約なし 最新
• 07:172016年4月20日 (水) 07:17 差分 履歴 +892‎ 車体の形状 ‎編集の要約なし
• 07:142016年4月20日 (水) 07:14 差分 履歴 +137‎ 車体の形状 ‎編集の要約なし
• 07:102016年4月20日 (水) 07:10 差分 履歴 +22‎ 車体の形状 ‎編集の要約なし
• 07:102016年4月20日 (水) 07:10 差分 履歴 +345‎ 新 車体の形状 ‎ ページの作成:「車体の形状により、登録できる自動車の種類は限定されている。 {| class="wikitable" border="1" |- ! 車体の形状 ! 自動車の種類 |-...」
• 07:042016年4月20日 (水) 07:04 差分 履歴 +4‎ 構造等変更検査 ‎編集の要約なし 最新
• 06:422016年4月20日 (水) 06:42 差分 履歴 +18‎ 車軸自動昇降装置 ‎編集の要約なし 最新
• 06:412016年4月20日 (水) 06:41 差分 履歴 +13‎ 車軸自動昇降装置 ‎編集の要約なし
• 06:242016年4月20日 (水) 06:24 差分 履歴 0‎ 日産Common Module Family ‎ →‎関連項目 最新
• 01:282016年4月20日 (水) 01:28 差分 履歴 +42‎ 新 カテゴリ:カテゴリ ‎ ページの作成:「{{書きかけ}} Category:カテゴリ」 最新
• 01:282016年4月20日 (水) 01:28 差分 履歴 +9‎ カテゴリ:隠しカテゴリ ‎編集の要約なし 最新
• 01:242016年4月20日 (水) 01:24 差分 履歴 +37‎ 車軸自動昇降装置 ‎編集の要約なし
• 01:222016年4月20日 (水) 01:22 差分 履歴 +824‎ 新 車軸自動昇降装置 ‎ ページの作成:「リフト・アクスル(車軸自動昇降装置)とは、エア・サスペンション式のトレーラにおいて、軸荷重が軽い時、自動的に車...」
• 00:512016年4月20日 (水) 00:51 差分 履歴 +48‎ 新 カテゴリ:検証が求められている記事/2016年4月 ‎ ページの作成:「検証が求められている記事/2016年4月」 最新
• 00:502016年4月20日 (水) 00:50 差分 履歴 +42‎ 新 カテゴリ:出典を必要とする記事/2016年4月 ‎ ページの作成:「出典を必要とする記事/2016年4月」 最新
• 00:502016年4月20日 (水) 00:50 差分 履歴 +51‎ 新 カテゴリ:言葉を濁した記述のある記事/2016年4月 ‎ ページの作成:「言葉を濁した記述のある記事/2016年4月」 最新
• 00:422016年4月20日 (水) 00:42 差分 履歴 −60‎ テンプレート:Error ‎編集の要約なし 最新
• 00:402016年4月20日 (水) 00:40 差分 履歴 −162‎ テンプレート:StubCategoryTOC漢 ‎編集の要約なし 最新
• 00:402016年4月20日 (水) 00:40 差分 履歴 −158‎ テンプレート:UnsortedCategoryTOC ‎編集の要約なし 最新
• 00:402016年4月20日 (水) 00:40 差分 履歴 −153‎ テンプレート:StubCategoryTOC2 ‎編集の要約なし 最新
• 00:392016年4月20日 (水) 00:39 差分 履歴 −151‎ テンプレート:StubCategoryTOC ‎編集の要約なし 最新
• 00:392016年4月20日 (水) 00:39 差分 履歴 −125‎ テンプレート:新記事賞お知らせ ‎編集の要約なし 最新
• 00:382016年4月20日 (水) 00:38 差分 履歴 −1,960‎ Tsubopedia:最近大幅加筆された記事/ヘッダ ‎編集の要約なし 最新
• 00:372016年4月20日 (水) 00:37 差分 履歴 −102‎ テンプレート:TM-list ‎編集の要約なし 最新
• 00:352016年4月20日 (水) 00:35 差分 履歴 −68‎ テンプレート:Pp-meta ‎編集の要約なし 最新
• 00:342016年4月20日 (水) 00:34 差分 履歴 −192‎ テンプレート:要検証範囲 ‎編集の要約なし 最新
• 00:332016年4月20日 (水) 00:33 差分 履歴 −174‎ テンプレート:要検証 ‎編集の要約なし 最新
• 00:292016年4月20日 (水) 00:29 差分 履歴 −146‎ テンプレート:要検証 ‎編集の要約なし
• 00:282016年4月20日 (水) 00:28 差分 履歴 −161‎ テンプレート:画像提供依頼 ‎編集の要約なし 最新
• 00:222016年4月20日 (水) 00:22 差分 履歴 −37‎ テンプレート:DatedAI/dateパラメータ解説 ‎編集の要約なし 最新
• 00:222016年4月20日 (水) 00:22 差分 履歴 −51‎ テンプレート:Ambox/sectionパラメータ解説 ‎編集の要約なし 最新
• 00:202016年4月20日 (水) 00:20 差分 履歴 −87‎ テンプレート:議論の状態/finish ‎編集の要約なし 最新
• 00:202016年4月20日 (水) 00:20 差分 履歴 −87‎ テンプレート:議論の状態/active ‎編集の要約なし 最新
• 00:182016年4月20日 (水) 00:18 差分 履歴 −117‎ テンプレート:メインページ言語間リンク ‎編集の要約なし 最新
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• 00:112016年4月20日 (水) 00:11 差分 履歴 −53‎ テンプレート:テンプレートの使用例 ‎編集の要約なし 最新
• 00:032016年4月20日 (水) 00:03 差分 履歴 −54‎ テンプレート:Td ‎編集の要約なし 最新
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• 00:022016年4月20日 (水) 00:02 差分 履歴 −54‎ テンプレート:Index.php ‎編集の要約なし 最新
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• 00:012016年4月20日 (水) 00:01 差分 履歴 −56‎ テンプレート:Multicol-break ‎編集の要約なし 最新

2016年4月19日 (火)

• 23:592016年4月19日 (火) 23:59 差分 履歴 −56‎ テンプレート:未検証/doc ‎編集の要約なし
• 23:582016年4月19日 (火) 23:58 差分 履歴 −58‎ テンプレート:IsValidPageName ‎編集の要約なし 最新
• 23:582016年4月19日 (火) 23:58 差分 履歴 −29‎ Tsubopedia:最近大幅加筆された記事 ‎編集の要約なし 最新
• 23:572016年4月19日 (火) 23:57 差分 履歴 −54‎ テンプレート:ヘルプページヘッダ ‎編集の要約なし 最新
• 23:562016年4月19日 (火) 23:56 差分 履歴 −38‎ テンプレート:If pagename ‎編集の要約なし 最新
• 23:552016年4月19日 (火) 23:55 差分 履歴 −61‎ Tsubopedia:メインページ強化記事投票所/項目候補 ‎編集の要約なし 最新
• 23:542016年4月19日 (火) 23:54 差分 履歴 −37‎ テンプレート:誰2/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:542016年4月19日 (火) 23:54 差分 履歴 −37‎ テンプレート:誰/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:532016年4月19日 (火) 23:53 差分 履歴 −37‎ テンプレート:言葉を濁さない/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:532016年4月19日 (火) 23:53 差分 履歴 −37‎ テンプレート:要検証/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:522016年4月19日 (火) 23:52 差分 履歴 −38‎ テンプレート:要出典/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:522016年4月19日 (火) 23:52 差分 履歴 −37‎ テンプレート:独自研究/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:512016年4月19日 (火) 23:51 差分 履歴 −37‎ テンプレート:未検証/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:512016年4月19日 (火) 23:51 差分 履歴 −38‎ テンプレート:出典の明記/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:512016年4月19日 (火) 23:51 差分 履歴 −37‎ テンプレート:いつ/dateHandler ‎編集の要約なし 最新
• 23:502016年4月19日 (火) 23:50 差分 履歴 −51‎ テンプレート:See/core ‎編集の要約なし 最新
• 23:502016年4月19日 (火) 23:50 差分 履歴 −51‎ テンプレート:Pathnav/link ‎編集の要約なし 最新
• 23:492016年4月19日 (火) 23:49 差分 履歴 −51‎ テンプレート:Ombox/Shortcut ‎編集の要約なし 最新
• 23:492016年4月19日 (火) 23:49 差分 履歴 −51‎ テンプレート:documentation/docname ‎編集の要約なし 最新
• 23:492016年4月19日 (火) 23:49 差分 履歴 −39‎ テンプレート:Citation/showdateEN ‎編集の要約なし 最新
• 10:212016年4月19日 (火) 10:21 差分 履歴 −10‎ DICV ‎ →‎投資規模
• 09:292016年4月19日 (火) 09:29 差分 履歴 −28‎ 新型自動車等届出制度 ‎編集の要約なし
• 09:192016年4月19日 (火) 09:19 差分 履歴 +445‎ DICV ‎編集の要約なし
• 09:002016年4月19日 (火) 09:00 差分 履歴 +42‎ CIF ‎編集の要約なし 最新
• 08:582016年4月19日 (火) 08:58 差分 履歴 0‎ HSコード ‎編集の要約なし 最新
• 08:512016年4月19日 (火) 08:51 差分 履歴 +28‎ 承認図方式 ‎編集の要約なし
• 04:422016年4月19日 (火) 04:42 差分 履歴 −31‎ 自動車アセスメント ‎編集の要約なし 最新
• 04:412016年4月19日 (火) 04:41 差分 履歴 +362‎ 新 Passenger Seat Belt Reminder ‎ ページの作成:「PSBRとは、運転者以外の乗員がシートベルトを装着していない時にその旨を運転者等に知らせる装置であり、運転者以外の乗員...」 最新
• 04:242016年4月19日 (火) 04:24 差分 履歴 +28‎ 側面衝突試験 ‎編集の要約なし 最新
• 04:232016年4月19日 (火) 04:23 差分 履歴 0‎ フルラップ前面衝突試験 ‎編集の要約なし 最新
• 04:232016年4月19日 (火) 04:23 差分 履歴 +387‎ 新 フルラップ前面衝突試験 ‎ ページの作成:「運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を､時速55Km(NCAPの場合約62km/h)でコンクリート製の障壁(バリア)に正面衝突させ、そ...」
• 04:222016年4月19日 (火) 04:22 差分 履歴 +4‎ 自動車アセスメント ‎編集の要約なし
• 04:222016年4月19日 (火) 04:22 差分 履歴 −40‎ 側面衝突試験 ‎編集の要約なし
• 04:202016年4月19日 (火) 04:20 差分 履歴 +26‎ 側面衝突試験 ‎編集の要約なし
• 04:192016年4月19日 (火) 04:19 差分 履歴 +361‎ 新 側面衝突試験 ‎ ページの作成:「運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を､時速55Kmでコンクリート製の障壁(バリア)に正面衝突させ、そのときダミーの頭部...」
• 04:182016年4月19日 (火) 04:18 差分 履歴 +4‎ 自動車アセスメント ‎編集の要約なし
• 04:172016年4月19日 (火) 04:17 差分 履歴 +8‎ New Car Assessment Programme ‎編集の要約なし 最新
• 04:092016年4月19日 (火) 04:09 差分 履歴 +37‎ 構造等変更検査 ‎編集の要約なし
• 04:042016年4月19日 (火) 04:04 差分 履歴 −15‎ 後突頚部傷害保護試験 ‎編集の要約なし 最新
• 03:452016年4月19日 (火) 03:45 差分 履歴 +7‎ 指定部品 ‎編集の要約なし
• 03:422016年4月19日 (火) 03:42 差分 履歴 +7‎ アシンメトリックターボ ‎ →‎関連項目
• 02:042016年4月19日 (火) 02:04 差分 履歴 +24‎ 特種用途自動車 ‎編集の要約なし 最新
• 02:032016年4月19日 (火) 02:03 差分 履歴 −12‎ 指定部品 ‎編集の要約なし
• 01:322016年4月19日 (火) 01:32 差分 履歴 0‎ ファイル:CT.png ‎ Atanabe が ファイル:CT.png の新しいバージョンを アップロードしました 最新
• 00:292016年4月19日 (火) 00:29 差分 履歴 +99‎ ODETTE ‎編集の要約なし
• 00:142016年4月19日 (火) 00:14 差分 履歴 −296‎ テンプレート:Ambox-mini/doc ‎ →‎関連項目 最新
• 00:022016年4月19日 (火) 00:02 差分 履歴 −5‎ 承認図方式 ‎編集の要約なし
• 00:012016年4月19日 (火) 00:01 差分 履歴 0‎ 承認図方式 ‎編集の要約なし

2016年4月18日 (月)

• 23:442016年4月18日 (月) 23:44 差分 履歴 +40‎ 割掛費 ‎編集の要約なし 最新
• 23:412016年4月18日 (月) 23:41 差分 履歴 +13‎ 割掛費 ‎編集の要約なし
• 23:392016年4月18日 (月) 23:39 差分 履歴 +730‎ 割掛費 ‎編集の要約なし
• 23:382016年4月18日 (月) 23:38 差分 履歴 −827‎ 製造間接費 ‎編集の要約なし
• 23:362016年4月18日 (月) 23:36 差分 履歴 −6‎ 自動車アセスメント ‎編集の要約なし
• 23:352016年4月18日 (月) 23:35 差分 履歴 +8‎ 自動車アセスメント ‎編集の要約なし
• 23:332016年4月18日 (月) 23:33 差分 履歴 +1,114‎ 新 後突頚部傷害保護試験 ‎ ページの作成:「自動車の衝突事故における乗員傷害のうち、後面からの衝突が乗車中の事故形態の中で最も多く、その傷害のほとんどは頚部...」
• 23:302016年4月18日 (月) 23:30 差分 履歴 +4‎ New Car Assessment Programme ‎ →‎参考
• 23:292016年4月18日 (月) 23:29 差分 履歴 +749‎ 新 オフセット前面衝突試験 ‎ ページの作成:「運転席と後部座席にダミーを乗せた試験車を、時速64kmでアルミハニ力ムに運転席側の一部(オーバーラップ率40%)を前面衝突さ...」 最新
• 23:232016年4月18日 (月) 23:23 差分 履歴 +4‎ New Car Assessment Programme ‎ →‎参考
• 23:202016年4月18日 (月) 23:20 差分 履歴 +11‎ New Car Assessment Programme ‎編集の要約なし
• 23:192016年4月18日 (月) 23:19 差分 履歴 +8‎ Advanced Driver Assistant Systems ‎ →‎ADASの一般的な要件
• 23:032016年4月18日 (月) 23:03 差分 履歴 +43‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 23:032016年4月18日 (月) 23:03 差分 履歴 0‎ 新 ファイル:CT.png ‎編集の要約なし
• 10:402016年4月18日 (月) 10:40 差分 履歴 −1‎ モータープール ‎編集の要約なし 最新
• 09:142016年4月18日 (月) 09:14 差分 履歴 +13‎ 部品手配システム ‎編集の要約なし 最新
• 08:152016年4月18日 (月) 08:15 差分 履歴 +119‎ 連節バス ‎編集の要約なし
• 08:052016年4月18日 (月) 08:05 差分 履歴 +46‎ タクトタイム ‎編集の要約なし 最新
• 07:552016年4月18日 (月) 07:55 差分 履歴 +4‎ 制限外積載許可申請 ‎編集の要約なし 最新
• 07:542016年4月18日 (月) 07:54 差分 履歴 +27‎ 新 積載重量 ‎ 最大積載量への転送ページ 最新
• 07:522016年4月18日 (月) 07:52 差分 履歴 +636‎ 制限外積載許可申請 ‎編集の要約なし
• 07:502016年4月18日 (月) 07:50 差分 履歴 +53‎ 制限外積載許可申請 ‎編集の要約なし
• 07:072016年4月18日 (月) 07:07 差分 履歴 +9‎ 制限外積載許可申請 ‎編集の要約なし
• 06:252016年4月18日 (月) 06:25 差分 履歴 +41‎ 制限外積載許可申請 ‎編集の要約なし
• 06:222016年4月18日 (月) 06:22 差分 履歴 +280‎ 新 制限外積載許可申請 ‎ ページの作成:「道路交通法上の制限を越えて積載運行する場合に許可が必要となります。 許可の範囲 　・長さ　→　車両の長さの1.5倍まで...」
• 06:202016年4月18日 (月) 06:20 差分 履歴 +6‎ 特殊車両通行許可 ‎編集の要約なし
• 06:192016年4月18日 (月) 06:19 差分 履歴 +280‎ 特殊車両通行許可 ‎編集の要約なし
• 06:022016年4月18日 (月) 06:02 差分 履歴 +3‎ 連節バス ‎編集の要約なし
• 05:382016年4月18日 (月) 05:38 差分 履歴 +596‎ 保安基準の緩和認定 ‎編集の要約なし
• 05:342016年4月18日 (月) 05:34 差分 履歴 +50‎ 道路法に基づく車両の制限 ‎編集の要約なし 最新
• 05:332016年4月18日 (月) 05:33 差分 履歴 +14‎ 道路運送車両法による保安基準制限 ‎編集の要約なし
• 05:322016年4月18日 (月) 05:32 差分 履歴 −3‎ 保安基準の緩和認定 ‎編集の要約なし
• 05:312016年4月18日 (月) 05:31 差分 履歴 +244‎ 新 保安基準の緩和認定 ‎ ページの作成:「道路運送車両法における保安基準制限を超える車両を運行する場合、これら保安基準の一つまたは複数の項目について緩和...」
• 05:292016年4月18日 (月) 05:29 差分 履歴 +990‎ 新 道路運送車両法による保安基準制限 ‎ ページの作成:「道路運送車両法による分類にて定義された車両の大きさは、同法保安基準にて、以下のように制限されている。 第2条(長さ...」
• 05:232016年4月18日 (月) 05:23 差分 履歴 −25‎ 連節バス ‎編集の要約なし
• 05:222016年4月18日 (月) 05:22 差分 履歴 +163‎ 連節バス ‎編集の要約なし
• 05:172016年4月18日 (月) 05:17 差分 履歴 +420‎ 連節バス ‎編集の要約なし
• 05:082016年4月18日 (月) 05:08 差分 履歴 +47‎ 高さ指定道路 ‎編集の要約なし 最新
• 05:072016年4月18日 (月) 05:07 差分 履歴 +482‎ 新 特殊車両通行許可 ‎ ページの作成:「特殊車両通行許可制度では、「一般的制限値を超える車両を通行させようとする者が車両の諸元、積載物の内容、通行経路、...」
• 05:052016年4月18日 (月) 05:05 差分 履歴 +19‎ 重さ指定道路 ‎編集の要約なし 最新
• 05:042016年4月18日 (月) 05:04 差分 履歴 −4‎ 重さ指定道路 ‎編集の要約なし
• 05:042016年4月18日 (月) 05:04 差分 履歴 +469‎ 新 重さ指定道路 ‎ ページの作成:「重要港湾や物流拠点への大型車の通行ニーズに対応するため、道路整備が進められており、高速自動車国道や重さに関して道...」
• 02:432016年4月18日 (月) 02:43 差分 履歴 −4‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 02:332016年4月18日 (月) 02:33 差分 履歴 +4‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 02:332016年4月18日 (月) 02:33 差分 履歴 +90‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 02:292016年4月18日 (月) 02:29 差分 履歴 +17‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 02:262016年4月18日 (月) 02:26 差分 履歴 +81‎ 新 サイクルタイム ‎ ページの作成:「製品一つが、その工程で実際に完成される時間間隔のこと。」
• 01:552016年4月18日 (月) 01:55 差分 履歴 +553‎ 新 仕掛品 ‎ ページの作成:「勘定科目としての仕掛品には、「未完成品であり加工途中であるもの」という意味がある。同様の意味で「半製品」という勘...」 最新
• 00:162016年4月18日 (月) 00:16 差分 履歴 +48‎ 日産生産方式 ‎編集の要約なし
• 00:142016年4月18日 (月) 00:14 差分 履歴 −18‎ 日産生産方式 ‎編集の要約なし

2016年4月17日 (日)

• 23:402016年4月17日 (日) 23:40 差分 履歴 −6‎ 速度抑制装置 ‎編集の要約なし
• 23:382016年4月17日 (日) 23:38 差分 履歴 +36‎ 指定部品 ‎編集の要約なし

2016年4月15日 (金)

• 11:012016年4月15日 (金) 11:01 差分 履歴 +275‎ 有支 ‎編集の要約なし
• 10:252016年4月15日 (金) 10:25 差分 履歴 −64‎ 有支 ‎編集の要約なし
• 10:222016年4月15日 (金) 10:22 差分 履歴 −1‎ 週間(旬間)生産計画 ‎編集の要約なし 最新
• 10:212016年4月15日 (金) 10:21 差分 履歴 +147‎ 部品表 ‎編集の要約なし 最新
• 10:192016年4月15日 (金) 10:19 差分 履歴 0‎ 週間(旬間)生産計画 ‎編集の要約なし
• 09:562016年4月15日 (金) 09:56 差分 履歴 +36‎ 自動車団体 ‎ →‎関連項目 最新
• 09:242016年4月15日 (金) 09:24 差分 履歴 +40‎ 自動車団体 ‎ →‎関連項目
• 09:232016年4月15日 (金) 09:23 差分 履歴 +44‎ 自動車団体 ‎ →‎関連項目
• 09:232016年4月15日 (金) 09:23 差分 履歴 +71‎ 自動車団体 ‎編集の要約なし
• 07:212016年4月15日 (金) 07:21 差分 履歴 +13‎ ステアバイワイヤ ‎編集の要約なし 最新
• 07:202016年4月15日 (金) 07:20 差分 履歴 +54‎ 縮退運転 ‎編集の要約なし 最新
• 07:192016年4月15日 (金) 07:19 差分 履歴 +237‎ 新 縮退運転 ‎ ページの作成:「縮退運転とは、システムの機能や性能を部分的に停止させた状態で稼動を維持すること。機能停止を部分的なものに抑えるこ...」
• 07:172016年4月15日 (金) 07:17 差分 履歴 +4‎ ステアバイワイヤ ‎編集の要約なし
• 07:042016年4月15日 (金) 07:04 差分 履歴 +51‎ 荷台 ‎編集の要約なし 最新
• 07:032016年4月15日 (金) 07:03 差分 履歴 −15‎ 荷台 ‎編集の要約なし
• 05:012016年4月15日 (金) 05:01 差分 履歴 −4‎ FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE ‎編集の要約なし 最新
• 04:562016年4月15日 (金) 04:56 差分 履歴 +23‎ 自動車団体 ‎編集の要約なし
• 04:552016年4月15日 (金) 04:55 差分 履歴 0‎ Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. ‎編集の要約なし 最新
• 04:402016年4月15日 (金) 04:40 差分 履歴 −2‎ JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION ‎編集の要約なし 最新
• 04:392016年4月15日 (金) 04:39 差分 履歴 +229‎ 新 JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION ‎ ページの作成:「JAFとは、日本自動車連盟のことで、2008年3月末の時点では会員数は1,732万人。Fédération Internationale de l'Automobile|国際自動車連盟...」