Atanabeの投稿記録

2016年6月2日 (木)

• 06:492016年6月2日 (木) 06:49 差分 履歴 −17‎ 監査員 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:492016年6月2日 (木) 06:49 差分 履歴 −17‎ 予防処置 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:482016年6月2日 (木) 06:48 差分 履歴 −17‎ 不適合 ‎編集の要約なし 最新
• 06:482016年6月2日 (木) 06:48 差分 履歴 −17‎ 是正処置 ‎ →‎関連項目 最新
• 06:232016年6月2日 (木) 06:23 差分 履歴 0‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし

2016年6月1日 (水)

• 12:092016年6月1日 (水) 12:09 差分 履歴 +1,757‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 12:042016年6月1日 (水) 12:04 差分 履歴 +1,410‎ 道路運送車両法 ‎編集の要約なし 最新
• 06:372016年6月1日 (水) 06:37 差分 履歴 +41‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 06:312016年6月1日 (水) 06:31 差分 履歴 −180‎ テンプレート:メインページ/ようこそ ‎編集の要約なし
• 02:222016年6月1日 (水) 02:22 差分 履歴 +800‎ Work Breakdown Structure ‎編集の要約なし 最新
• 01:332016年6月1日 (水) 01:33 差分 履歴 +250‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし 最新
• 01:242016年6月1日 (水) 01:24 差分 履歴 +43‎ サイクルタイム ‎編集の要約なし
• 00:282016年6月1日 (水) 00:28 差分 履歴 −39‎ 平準化 ‎編集の要約なし 最新
• 00:252016年6月1日 (水) 00:25 差分 履歴 −87‎ X-by-Wire ‎編集の要約なし 最新
• 00:222016年6月1日 (水) 00:22 差分 履歴 −49‎ 納入場所 ‎編集の要約なし 最新

2016年5月31日 (火)

• 09:072016年5月31日 (火) 09:07 差分 履歴 −2‎ Advanced Driver Assistant Systems ‎ →‎ADASの一般的な要件 最新
• 07:482016年5月31日 (火) 07:48 差分 履歴 +662‎ 新 Work Breakdown Structure ‎ ページの作成:「WBSとは、プロジェクトを理解し管理する上でプロジェクトの各工程を各担当者の作業レベルまで展開しツリー構造にまとめた...」
• 07:102016年5月31日 (火) 07:10 差分 履歴 +53‎ PMBOK ‎編集の要約なし 最新
• 05:232016年5月31日 (火) 05:23 差分 履歴 +395‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 05:192016年5月31日 (火) 05:19 差分 履歴 0‎ 自動車排出ガス規制 ‎編集の要約なし
• 01:312016年5月31日 (火) 01:31 差分 履歴 −53‎ PCS ‎編集の要約なし 最新

2016年5月30日 (月)

• 08:272016年5月30日 (月) 08:27 差分 履歴 0‎ シンクロ生産 ‎編集の要約なし 最新
• 05:572016年5月30日 (月) 05:57 差分 履歴 −1‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし 最新
• 05:562016年5月30日 (月) 05:56 差分 履歴 +81‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:482016年5月30日 (月) 05:48 差分 履歴 −7‎ AMT ‎ →‎参考 最新
• 05:202016年5月30日 (月) 05:20 差分 履歴 +3‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:202016年5月30日 (月) 05:20 差分 履歴 +3‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:192016年5月30日 (月) 05:19 差分 履歴 +438‎ 棚卸資産 ‎編集の要約なし
• 05:092016年5月30日 (月) 05:09 差分 履歴 +446‎ 新 棚卸資産 ‎ ページの作成:「棚卸資産とは、いわゆる在庫こと。全部原価計算では、販売されない製品の加工費は全て棚卸資産として計上されるため、...」
• 05:062016年5月30日 (月) 05:06 差分 履歴 +4‎ 全部原価計算 ‎編集の要約なし 最新
• 02:582016年5月30日 (月) 02:58 差分 履歴 −12‎ MRP ‎ →‎関連項目 最新
• 02:572016年5月30日 (月) 02:57 差分 履歴 +50‎ MRP ‎編集の要約なし
• 02:562016年5月30日 (月) 02:56 差分 履歴 +70‎ 製番管理方式 ‎編集の要約なし
• 00:332016年5月30日 (月) 00:33 差分 履歴 −1‎ 原価計算 ‎ →‎全部原価計算の限界 最新

2016年5月29日 (日)

• 23:082016年5月29日 (日) 23:08 差分 履歴 +4‎ HC ‎編集の要約なし 最新
• 23:072016年5月29日 (日) 23:07 差分 履歴 +1,090‎ HC ‎編集の要約なし
• 23:012016年5月29日 (日) 23:01 差分 履歴 +77‎ CO2 ‎編集の要約なし 最新
• 22:592016年5月29日 (日) 22:59 差分 履歴 +1,237‎ 新 二酸化窒素 ‎ ページの作成:「NO_Xと呼ばれる窒素酸化物のうち、窒素原子1個に酸素原子が2個結びついた生成物質のこと。二酸化窒素(NO₂)...」
• 22:532016年5月29日 (日) 22:53 差分 履歴 +4‎ 窒素酸化物 ‎編集の要約なし 最新
• 22:502016年5月29日 (日) 22:50 差分 履歴 +519‎ Particulate Matter ‎編集の要約なし 最新

2016年5月24日 (火)

• 10:222016年5月24日 (火) 10:22 差分 履歴 0‎ 指定部品 ‎ →‎指定部品 最新

2016年5月20日 (金)

• 05:112016年5月20日 (金) 05:11 差分 履歴 +8‎ 軽油 ‎編集の要約なし 最新
• 05:102016年5月20日 (金) 05:10 差分 履歴 +75‎ 軽油 ‎編集の要約なし
• 05:092016年5月20日 (金) 05:09 差分 履歴 +30‎ 軽油 ‎編集の要約なし

2016年5月19日 (木)

• 07:172016年5月19日 (木) 07:17 差分 履歴 +68‎ 改造 ‎編集の要約なし 最新
• 07:162016年5月19日 (木) 07:16 差分 履歴 +28‎ 改造 ‎ →‎改造の例
• 05:512016年5月19日 (木) 05:51 差分 履歴 +14‎ EGR ‎編集の要約なし 最新
• 05:502016年5月19日 (木) 05:50 差分 履歴 +369‎ EGR ‎編集の要約なし
• 02:172016年5月19日 (木) 02:17 差分 履歴 +13‎ 道路運送車両法による分類 ‎編集の要約なし 最新
• 02:162016年5月19日 (木) 02:16 差分 履歴 +13‎ 道路交通法による分類 ‎編集の要約なし 最新

2016年5月18日 (水)

• 09:232016年5月18日 (水) 09:23 差分 履歴 0‎ Particulate Matter ‎編集の要約なし
• 09:182016年5月18日 (水) 09:18 差分 履歴 +3‎ Constant Volume Sampler ‎編集の要約なし 最新
• 05:202016年5月18日 (水) 05:20 差分 履歴 +120‎ 新 軽油 ‎ ページの作成:「沸点が180度から350度程度の石油製品で、主成分は炭素数10-20程度の炭化水素である。」
• 05:172016年5月18日 (水) 05:17 差分 履歴 +22‎ ガソリン ‎編集の要約なし 最新
• 05:162016年5月18日 (水) 05:16 差分 履歴 +419‎ 新 ガソリン ‎ ページの作成:「ガソリンとは、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品の総称。ガソリンは常温において無色透明の液体で、揮発性が高...」
• 02:152016年5月18日 (水) 02:15 差分 履歴 +1,114‎ 新 エンジンオイル ‎ ページの作成:「エンジンオイルとは、エンジンに使用されている潤滑油のこと。エンジンオイルの主な役割は、潤滑(ピストンとシリン...」 最新
• 01:242016年5月18日 (水) 01:24 差分 履歴 +49‎ テンプレート:最近のニュース ‎編集の要約なし
• 01:232016年5月18日 (水) 01:23 差分 履歴 +42‎ Tsubopedia:Tsubopedia ‎ →‎歴史
• 01:222016年5月18日 (水) 01:22 差分 履歴 +156‎ 新 圧縮比 ‎ ページの作成:「エンジンのシリンダー容積において、ピストンの上下による容積の最大値と最小値の比率をさす値のこと。」 最新
• 01:202016年5月18日 (水) 01:20 差分 履歴 +271‎ 新 燃焼室 ‎ ページの作成:「燃焼室とは、シリンダーヘッドとピストンヘッドにより形成される空間のこと。圧縮比や燃焼効率は、燃焼室の形状に大き...」 最新
• 01:162016年5月18日 (水) 01:16 差分 履歴 +321‎ 新 シリンダー ‎ ページの作成:「シリンダーとは、レシプロエンジンにおいて、クランクに連結されたピストンが上下する円筒形の空...」 最新
• 00:572016年5月18日 (水) 00:57 差分 履歴 +379‎ 新 ピストンリング ‎ ページの作成:「ピストンリングは、ピストンとシリンダー間で、エンジンが効率良く仕事をする為に必要な部品で、燃焼室から燃...」 最新

2016年5月17日 (火)

• 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +8‎ 燃料希釈 ‎編集の要約なし 最新
• 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +198‎ 新 希釈 ‎ ページの作成:「希釈(きしゃく、稀釈)とは、濃度を下げるために媒体の量を増加すること、または媒体の量が増加し濃度が下がること。 == 関...」 最新
• 09:552016年5月17日 (火) 09:55 差分 履歴 +4‎ 希釈トンネル ‎編集の要約なし
• 09:492016年5月17日 (火) 09:49 差分 履歴 +415‎ 新 燃料希釈 ‎ ページの作成:「エンジンオイルがガソリンや軽油などの燃料により希釈され、エンジンを保護するための機能・性能を発揮できなく...」
• 09:442016年5月17日 (火) 09:44 差分 履歴 +17‎ ポスト噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 06:332016年5月17日 (火) 06:33 差分 履歴 +7‎ NMHC ‎編集の要約なし 最新
• 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +70‎ 整備管理者制度 ‎編集の要約なし 最新
• 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +452‎ 新 整備管理者制度 ‎ ページの作成:「*整備管理者制度は、事業場における点検・整備を徹底することにより事故の防止、環境の保全を図ることを目的。 *保守管理...」
• 02:242016年5月17日 (火) 02:24 差分 履歴 +4‎ 日常点検整備 ‎ →‎根拠法令 最新
• 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +2,503‎ 定期点検整備 ‎編集の要約なし 最新
• 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +1,723‎ 日常点検整備 ‎ →‎根拠法令
• 02:182016年5月17日 (火) 02:18 差分 履歴 +776‎ 日常点検整備 ‎編集の要約なし
• 02:162016年5月17日 (火) 02:16 差分 履歴 +824‎ 新 定期点検整備 ‎ ページの作成:「3ヶ月点検整備 *自動車運送事業用自動車（貨物軽自動車運送事業を除く） *車両総重量が8トン以上の自家用貨物自動車（いわ...」
• 02:132016年5月17日 (火) 02:13 差分 履歴 +1,010‎ 新 日常点検整備 ‎ ページの作成:「運行前点検と呼ばれる、一日一回運行の開始前に行う点検が必要な対象車種は以下の通り。 *自動車運送事業用自動車（貨物...」

2016年5月16日 (月)

• 05:192016年5月16日 (月) 05:19 差分 履歴 +366‎ サスペンション ‎編集の要約なし
• 02:432016年5月16日 (月) 02:43 差分 履歴 +155‎ ノッキング ‎編集の要約なし 最新
• 02:402016年5月16日 (月) 02:40 差分 履歴 +617‎ 新 ノッキング ‎ ページの作成:「火花点火・予混合燃焼の場合、空気と燃焼の混合気に点火プラグで着火、火炎伝播により燃焼させるが、火...」
• 02:312016年5月16日 (月) 02:31 差分 履歴 +8‎ 直接燃料噴射 ‎編集の要約なし 最新
• 02:192016年5月16日 (月) 02:19 差分 履歴 0‎ AUTOSAR ‎編集の要約なし 最新
• 02:162016年5月16日 (月) 02:16 差分 履歴 +28‎ AUTOSAR ‎編集の要約なし

2016年5月13日 (金)

• 09:372016年5月13日 (金) 09:37 差分 履歴 +7‎ 排出ガス ‎編集の要約なし 最新
• 09:352016年5月13日 (金) 09:35 差分 履歴 +424‎ 排出ガス ‎編集の要約なし
• 01:452016年5月13日 (金) 01:45 差分 履歴 +25‎ AdBlue ‎編集の要約なし 最新
• 00:032016年5月13日 (金) 00:03 差分 履歴 −4‎ 排気バルブ ‎編集の要約なし 最新

2016年5月12日 (木)

• 23:592016年5月12日 (木) 23:59 差分 履歴 +200‎ 新 排気バルブ ‎ ページの作成:「内燃機関における排気バルブとは、シリンダーまたは燃焼室内で燃焼を終えたガスをシリンダー外へ排出するため...」
• 23:562016年5月12日 (木) 23:56 差分 履歴 +375‎ 新 吸気バルブ ‎ ページの作成:「内燃機関における吸気バルブとは、混合気をシリンダーまたは燃焼室内へ送り込むための開閉機構にあたる。燃料...」 最新
• 23:522016年5月12日 (木) 23:52 差分 履歴 +103‎ Top Dead Center ‎編集の要約なし 最新
• 23:502016年5月12日 (木) 23:50 差分 履歴 +225‎ 新 Before Top Dead Center ‎ ページの作成:「BTDCとはとは上死点前のこと。エンジンの点火時期やバルブタイミングは、ピストン上死点を0度としてクランク...」 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +4‎ エンジン ‎編集の要約なし 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 −4‎ ピストン ‎編集の要約なし 最新
• 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +322‎ 新 ピストン ‎ ページの作成:「ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエン...」
• 07:332016年5月12日 (木) 07:33 差分 履歴 +173‎ 新 バルブタイミング ‎ ページの作成:「バルブタイミングとは、吸気バルブ/排気バルブを開閉するタイミングを示すクランク回転角のこと。」 最新
• 07:262016年5月12日 (木) 07:26 差分 履歴 +218‎ 新 点火時期 ‎ ページの作成:「点火時期とは、スパークプラグに点火するクランク回転角のこと。一般的に上死点前(...」 最新
• 07:132016年5月12日 (木) 07:13 差分 履歴 0‎ 日本自動車技術会規格 ‎ →‎DH-1 最新
• 07:122016年5月12日 (木) 07:12 差分 履歴 +191‎ 新 Top Dead Center ‎ ページの作成:「クランク機構で回転力が発生しない地点を死点(Dead Center)と言うが、そのうち最も高い位置を上死点(Top Dea...」
• 07:042016年5月12日 (木) 07:04 差分 履歴 +23‎ After Top Dead Center ‎編集の要約なし 最新
• 06:142016年5月12日 (木) 06:14 差分 履歴 +17‎ コモンレール ‎編集の要約なし 最新
• 06:002016年5月12日 (木) 06:00 差分 履歴 +108‎ アフター噴射 ‎編集の要約なし 最新