2016年5月18日 (水)
- 09:232016年5月18日 (水) 09:23 差分 履歴 0 Particulate Matter 編集の要約なし
- 09:182016年5月18日 (水) 09:18 差分 履歴 +3 Constant Volume Sampler 編集の要約なし 最新
- 05:202016年5月18日 (水) 05:20 差分 履歴 +120 新 軽油 ページの作成:「沸点が180度から350度程度の石油製品で、主成分は炭素数10-20程度の炭化水素である。」
- 05:172016年5月18日 (水) 05:17 差分 履歴 +22 ガソリン 編集の要約なし 最新
- 05:162016年5月18日 (水) 05:16 差分 履歴 +419 新 ガソリン ページの作成:「ガソリンとは、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品の総称。ガソリンは常温において無色透明の液体で、揮発性が高...」
- 02:152016年5月18日 (水) 02:15 差分 履歴 +1,114 新 エンジンオイル ページの作成:「エンジンオイルとは、エンジンに使用されている潤滑油のこと。エンジンオイルの主な役割は、潤滑(ピストンとシリン...」 最新
- 01:242016年5月18日 (水) 01:24 差分 履歴 +49 テンプレート:最近のニュース 編集の要約なし
- 01:232016年5月18日 (水) 01:23 差分 履歴 +42 Tsubopedia:Tsubopedia →歴史
- 01:222016年5月18日 (水) 01:22 差分 履歴 +156 新 圧縮比 ページの作成:「エンジンのシリンダー容積において、ピストンの上下による容積の最大値と最小値の比率をさす値のこと。」 最新
- 01:202016年5月18日 (水) 01:20 差分 履歴 +271 新 燃焼室 ページの作成:「燃焼室とは、シリンダーヘッドとピストンヘッドにより形成される空間のこと。圧縮比や燃焼効率は、燃焼室の形状に大き...」 最新
- 01:162016年5月18日 (水) 01:16 差分 履歴 +321 新 シリンダー ページの作成:「シリンダーとは、レシプロエンジンにおいて、クランクに連結されたピストンが上下する円筒形の空...」 最新
- 00:572016年5月18日 (水) 00:57 差分 履歴 +379 新 ピストンリング ページの作成:「ピストンリングは、ピストンとシリンダー間で、エンジンが効率良く仕事をする為に必要な部品で、燃焼室から燃...」 最新
2016年5月17日 (火)
- 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +8 燃料希釈 編集の要約なし 最新
- 09:572016年5月17日 (火) 09:57 差分 履歴 +198 新 希釈 ページの作成:「希釈(きしゃく、稀釈)とは、濃度を下げるために媒体の量を増加すること、または媒体の量が増加し濃度が下がること。 == 関...」 最新
- 09:552016年5月17日 (火) 09:55 差分 履歴 +4 希釈トンネル 編集の要約なし
- 09:492016年5月17日 (火) 09:49 差分 履歴 +415 新 燃料希釈 ページの作成:「エンジンオイルがガソリンや軽油などの燃料により希釈され、エンジンを保護するための機能・性能を発揮できなく...」
- 09:442016年5月17日 (火) 09:44 差分 履歴 +17 ポスト噴射 編集の要約なし 最新
- 06:332016年5月17日 (火) 06:33 差分 履歴 +7 NMHC 編集の要約なし 最新
- 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +70 整備管理者制度 編集の要約なし 最新
- 02:262016年5月17日 (火) 02:26 差分 履歴 +452 新 整備管理者制度 ページの作成:「*整備管理者制度は、事業場における点検・整備を徹底することにより事故の防止、環境の保全を図ることを目的。 *保守管理...」
- 02:242016年5月17日 (火) 02:24 差分 履歴 +4 日常点検整備 →根拠法令 最新
- 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +2,503 定期点検整備 編集の要約なし 最新
- 02:232016年5月17日 (火) 02:23 差分 履歴 +1,723 日常点検整備 →根拠法令
- 02:182016年5月17日 (火) 02:18 差分 履歴 +776 日常点検整備 編集の要約なし
- 02:162016年5月17日 (火) 02:16 差分 履歴 +824 新 定期点検整備 ページの作成:「3ヶ月点検整備 *自動車運送事業用自動車(貨物軽自動車運送事業を除く) *車両総重量が8トン以上の自家用貨物自動車(いわ...」
- 02:132016年5月17日 (火) 02:13 差分 履歴 +1,010 新 日常点検整備 ページの作成:「運行前点検と呼ばれる、一日一回運行の開始前に行う点検が必要な対象車種は以下の通り。 *自動車運送事業用自動車(貨物...」
2016年5月16日 (月)
- 05:192016年5月16日 (月) 05:19 差分 履歴 +366 サスペンション 編集の要約なし
- 02:432016年5月16日 (月) 02:43 差分 履歴 +155 ノッキング 編集の要約なし 最新
- 02:402016年5月16日 (月) 02:40 差分 履歴 +617 新 ノッキング ページの作成:「火花点火・予混合燃焼の場合、空気と燃焼の混合気に点火プラグで着火、火炎伝播により燃焼させるが、火...」
- 02:312016年5月16日 (月) 02:31 差分 履歴 +8 直接燃料噴射 編集の要約なし 最新
- 02:192016年5月16日 (月) 02:19 差分 履歴 0 AUTOSAR 編集の要約なし 最新
- 02:162016年5月16日 (月) 02:16 差分 履歴 +28 AUTOSAR 編集の要約なし
2016年5月13日 (金)
- 09:372016年5月13日 (金) 09:37 差分 履歴 +7 排出ガス 編集の要約なし 最新
- 09:352016年5月13日 (金) 09:35 差分 履歴 +424 排出ガス 編集の要約なし
- 01:452016年5月13日 (金) 01:45 差分 履歴 +25 AdBlue 編集の要約なし 最新
- 00:032016年5月13日 (金) 00:03 差分 履歴 −4 排気バルブ 編集の要約なし 最新
2016年5月12日 (木)
- 23:592016年5月12日 (木) 23:59 差分 履歴 +200 新 排気バルブ ページの作成:「内燃機関における排気バルブとは、シリンダーまたは燃焼室内で燃焼を終えたガスをシリンダー外へ排出するため...」
- 23:562016年5月12日 (木) 23:56 差分 履歴 +375 新 吸気バルブ ページの作成:「内燃機関における吸気バルブとは、混合気をシリンダーまたは燃焼室内へ送り込むための開閉機構にあたる。燃料...」 最新
- 23:522016年5月12日 (木) 23:52 差分 履歴 +103 Top Dead Center 編集の要約なし 最新
- 23:502016年5月12日 (木) 23:50 差分 履歴 +225 新 Before Top Dead Center ページの作成:「BTDCとはとは上死点前のこと。エンジンの点火時期やバルブタイミングは、ピストン上死点を0度としてクランク...」 最新
- 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +4 エンジン 編集の要約なし 最新
- 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 −4 ピストン 編集の要約なし 最新
- 11:232016年5月12日 (木) 11:23 差分 履歴 +322 新 ピストン ページの作成:「ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエン...」
- 07:332016年5月12日 (木) 07:33 差分 履歴 +173 新 バルブタイミング ページの作成:「バルブタイミングとは、吸気バルブ/排気バルブを開閉するタイミングを示すクランク回転角のこと。」 最新
- 07:262016年5月12日 (木) 07:26 差分 履歴 +218 新 点火時期 ページの作成:「点火時期とは、スパークプラグに点火するクランク回転角のこと。一般的に上死点前(...」 最新
- 07:132016年5月12日 (木) 07:13 差分 履歴 0 日本自動車技術会規格 →DH-1 最新
- 07:122016年5月12日 (木) 07:12 差分 履歴 +191 新 Top Dead Center ページの作成:「クランク機構で回転力が発生しない地点を死点(Dead Center)と言うが、そのうち最も高い位置を上死点(Top Dea...」
- 07:042016年5月12日 (木) 07:04 差分 履歴 +23 After Top Dead Center 編集の要約なし 最新
- 06:142016年5月12日 (木) 06:14 差分 履歴 +17 コモンレール 編集の要約なし 最新
- 06:002016年5月12日 (木) 06:00 差分 履歴 +108 アフター噴射 編集の要約なし 最新
- 05:582016年5月12日 (木) 05:58 差分 履歴 +157 新 アフター噴射 ページの作成:「アフター噴射とは、メイン噴射による主燃焼の後に、燃え残りによるPMを削減する目的で行われる噴射のこと。」
- 05:522016年5月12日 (木) 05:52 差分 履歴 +6 多段噴射 →噴射量と噴射タイミング 最新
- 05:462016年5月12日 (木) 05:46 差分 履歴 +241 新 プレ噴射 ページの作成:「プレ噴射とは、メイン噴射の直前に実行される多段噴射における燃料噴射の一つで、メイン噴射による主燃焼が着火遅延す...」 最新
- 05:392016年5月12日 (木) 05:39 差分 履歴 +370 新 パイロット噴射 ページの作成:「パイロット噴射とは、プレ、メイン噴射に先立って実行される多段噴射における燃料噴射の一つで、事前に燃焼室内に混合...」 最新
- 04:212016年5月12日 (木) 04:21 差分 履歴 +3 多段噴射 →噴射量と噴射タイミング
- 04:202016年5月12日 (木) 04:20 差分 履歴 +23 多段噴射 →噴射量と噴射タイミング
- 04:152016年5月12日 (木) 04:15 差分 履歴 +295 多段噴射 →噴射量と噴射タイミング
- 04:042016年5月12日 (木) 04:04 差分 履歴 +53 メイン噴射 編集の要約なし 最新
- 04:032016年5月12日 (木) 04:03 差分 履歴 +324 ポスト噴射 編集の要約なし
- 04:012016年5月12日 (木) 04:01 差分 履歴 +80 多段噴射 編集の要約なし
- 03:592016年5月12日 (木) 03:59 差分 履歴 0 新 ファイル:多段噴射.png 編集の要約なし 最新
- 03:532016年5月12日 (木) 03:53 差分 履歴 +66 多段噴射 編集の要約なし
- 03:502016年5月12日 (木) 03:50 差分 履歴 +163 新 メイン噴射 ページの作成:「メイン噴射とは、ディーゼルエンジンの多段噴射のうち、主燃焼を誘因し、エンジントルクを発生させる噴射のこと。」
- 02:252016年5月12日 (木) 02:25 差分 履歴 +101 多段噴射 編集の要約なし
- 02:232016年5月12日 (木) 02:23 差分 履歴 +42 多段噴射 編集の要約なし
- 02:222016年5月12日 (木) 02:22 差分 履歴 +23 多段噴射 編集の要約なし
- 02:212016年5月12日 (木) 02:21 差分 履歴 +251 新 多段噴射 ページの作成:「コモンレールシステムを用いたディーゼルエンジンの燃料噴射では、パイロット、プレ、メイン、アフター...」
- 01:172016年5月12日 (木) 01:17 差分 履歴 +33 TWC →還元 最新
- 01:162016年5月12日 (木) 01:16 差分 履歴 +6 TWC →酸化
- 01:152016年5月12日 (木) 01:15 差分 履歴 +70 TWC →酸化
2016年5月11日 (水)
- 23:572016年5月11日 (水) 23:57 差分 履歴 +318 新 ポスト噴射 ページの作成:「ポスト噴射とは、ディーゼルエンジンの多段噴射と呼ばれる燃料噴射のうちの一つ。メイン噴射の後、再度シリンダー内...」
- 10:042016年5月11日 (水) 10:04 差分 履歴 +4 NOx吸蔵還元触媒 編集の要約なし 最新
- 10:022016年5月11日 (水) 10:02 差分 履歴 +216 新 After Top Dead Center ページの作成:「ATDCとは上死点のこと。エンジンの点火時期やバルブタイミングは、ピストン上死点を0度としてクランクシャフト...」
- 08:512016年5月11日 (水) 08:51 差分 履歴 +10 ISO方式ホイール →主な違い新・ISO方式ホイール 取扱いガイド 2010年2月版 最新
- 08:502016年5月11日 (水) 08:50 差分 履歴 +22 ECU →エンジンマネージメント概念図 最新
- 08:492016年5月11日 (水) 08:49 差分 履歴 +28 ECU →エンジンマネージメント概念図
- 01:312016年5月11日 (水) 01:31 差分 履歴 +710 新 アクティブ・サスペンション ページの作成:「アクティブサスペンションとは、ボディに設置されたセンサー等の信号に基づいて、サスペンションに取り付けられたアク...」 最新
- 01:162016年5月11日 (水) 01:16 差分 履歴 +8 アダプティブ・クルーズコントロール 編集の要約なし
- 01:082016年5月11日 (水) 01:08 差分 履歴 +693 新 アダプティブ・クルーズコントロール ページの作成:「ACC(Adaptive Cruise Control)は、クルマに搭載した専用のセンサーとCPU(コンピューター)を用いたシステムが、アクセル操作とブレー...」
- 00:192016年5月11日 (水) 00:19 差分 履歴 −185 資材品名コード 編集の要約なし 最新
- 00:172016年5月11日 (水) 00:17 差分 履歴 +22 FlexRay 編集の要約なし 最新
- 00:162016年5月11日 (水) 00:16 差分 履歴 +16 FlexRay 編集の要約なし
- 00:152016年5月11日 (水) 00:15 差分 履歴 −8 FlexRay 編集の要約なし
2016年5月10日 (火)
- 06:282016年5月10日 (火) 06:28 差分 履歴 +7 PCS →PCSの例
- 05:192016年5月10日 (火) 05:19 差分 履歴 0 Homogeneous-Charge Compression Ignition 編集の要約なし 最新
- 04:562016年5月10日 (火) 04:56 差分 履歴 −21 Hydrocarbon Injection 編集の要約なし 最新
- 04:552016年5月10日 (火) 04:55 差分 履歴 +21 Hydrocarbon Injection 編集の要約なし
- 04:542016年5月10日 (火) 04:54 差分 履歴 −54 DOC 編集の要約なし 最新
- 04:362016年5月10日 (火) 04:36 差分 履歴 +19 DPF 編集の要約なし 最新
- 04:292016年5月10日 (火) 04:29 差分 履歴 +16 Hydrocarbon Injection 編集の要約なし
- 04:292016年5月10日 (火) 04:29 差分 履歴 +35 DPF 編集の要約なし
- 04:262016年5月10日 (火) 04:26 差分 履歴 +388 新 Hydrocarbon Injection ページの作成:「HCIとは、DPFの再生を目的とした燃料補助噴射のこと。ディーゼル燃料を排出ガス流に直接噴射することにより、噴射された...」
2016年5月9日 (月)
- 08:342016年5月9日 (月) 08:34 差分 履歴 +365 Homogeneous-Charge Compression Ignition 編集の要約なし
- 06:172016年5月9日 (月) 06:17 差分 履歴 +365 Homogeneous-Charge Compression Ignition 編集の要約なし
- 06:072016年5月9日 (月) 06:07 差分 履歴 +154 希薄燃焼 編集の要約なし
- 04:402016年5月9日 (月) 04:40 差分 履歴 −3 Homogeneous-Charge Compression Ignition 編集の要約なし
- 04:212016年5月9日 (月) 04:21 差分 履歴 +174 新 イグニッションコイル ページの作成:「イグニッションコイル(英: Ignition coil)は火花点火内燃機関のスパークプラグで放電するための高電圧を作り出す変圧器であ...」 最新
- 04:192016年5月9日 (月) 04:19 差分 履歴 +302 スパークプラグ 編集の要約なし 最新
- 04:162016年5月9日 (月) 04:16 差分 履歴 +155 新 スパークプラグ ページの作成:「ガソリンエンジンにおいて、混合気を燃焼させるための着火(火花を飛ばし点火する)装置をスパークプラグと言う。」
- 04:112016年5月9日 (月) 04:11 差分 履歴 +4 Homogeneous-Charge Compression Ignition 編集の要約なし