「ダブル連結トラック」の版間の差分
→実験走行ルート
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(2)群馬県太田市～三重県鈴鹿市（4台/日）<br> | (2)群馬県太田市～三重県鈴鹿市（4台/日）<br> | ||
群馬営業所～北関東道太田薮塚IC～関越道～圏央道～東名海老名JCT～新東名豊田東JCT～伊勢湾岸道～東名阪道鈴鹿IC～鈴鹿センター営業所（489ｋｍ）<br> | 群馬営業所～北関東道太田薮塚IC～関越道～圏央道～東名海老名JCT～新東名豊田東JCT～伊勢湾岸道～東名阪道鈴鹿IC～鈴鹿センター営業所（489ｋｍ）<br> | ||
※合わせて、高速道路のSA・PAを活用した中継輸送実験（清水PA）も行われている。 | |||
== 参考 == | == 参考 == | ||