「NOx吸蔵還元触媒」の版間の差分
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NO<sub>X</sub>吸蔵還元触媒とは、LNT: Lean NO<sub>X</sub> TrapもしくはNSR: NO<sub>X</sub> Storage Reductのこと。[[SCR]]がアンモニア(NH<sub>3</sub>)生成のために尿素添加を必要とするのに対し、LNTでは尿素添加を必要としない。前段の処理としては、[[DOC]]、[[DPF]]を使用する。原理としては酸化燃焼状態でNO<sub>X</sub>を吸蔵し、還元燃焼状態の時、燃焼ガス中のCOを利用してNO<sub>X</sub>をNH<sub>3</sub>転化する。酸化燃焼状態に戻った時、転化したNH<sub>3</sub>とO<sub>2</sub>を使用してNO<sub>X</sub>をN<sub>2</sub>(窒素)転化して無害化する。装置の耐久性の観点から小型車向きとされ、大型車での採用例は無い。[[SCR]] | NO<sub>X</sub>吸蔵還元触媒とは、LNT: Lean NO<sub>X</sub> TrapもしくはNSR: NO<sub>X</sub> Storage Reductのこと。[[SCR]]がアンモニア(NH<sub>3</sub>)生成のために尿素添加を必要とするのに対し、LNTでは尿素添加を必要としない。前段の処理としては、[[DOC]]、[[DPF]]を使用する。原理としては酸化燃焼状態でNO<sub>X</sub>を吸蔵し、還元燃焼状態の時、燃焼ガス中のCOを利用してNO<sub>X</sub>をNH<sub>3</sub>転化する。酸化燃焼状態に戻った時、転化したNH<sub>3</sub>とO<sub>2</sub>を使用してNO<sub>X</sub>をN<sub>2</sub>(窒素)転化して無害化する。装置の耐久性の観点から小型車向きとされ、大型車での採用例は無い。[[SCR]]と比較した場合、還元状態を作り出すための[[ポスト噴射]]による燃費の悪化が指摘されている。 | ||
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2016年5月11日 (水) 10:04時点における最新版
NOX吸蔵還元触媒とは、LNT: Lean NOX TrapもしくはNSR: NOX Storage Reductのこと。SCRがアンモニア(NH3)生成のために尿素添加を必要とするのに対し、LNTでは尿素添加を必要としない。前段の処理としては、DOC、DPFを使用する。原理としては酸化燃焼状態でNOXを吸蔵し、還元燃焼状態の時、燃焼ガス中のCOを利用してNOXをNH3転化する。酸化燃焼状態に戻った時、転化したNH3とO2を使用してNOXをN2(窒素)転化して無害化する。装置の耐久性の観点から小型車向きとされ、大型車での採用例は無い。SCRと比較した場合、還元状態を作り出すためのポスト噴射による燃費の悪化が指摘されている。
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