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2013年12月現在、トヨタの完成車および部品の生産拠点は、日本以外で世界27カ国・52拠点、販売先は160カ国以上に及んでいる。日本国内の工場で車両を生産しそれを海外に輸出販売する際に要する発注〜納車リードタイムと、海外現地工場で生産し市場供給するのに要するリー | 2013年12月現在、トヨタの完成車および部品の生産拠点は、日本以外で世界27カ国・52拠点、販売先は160カ国以上に及んでいる。日本国内の工場で車両を生産しそれを海外に輸出販売する際に要する発注〜納車リードタイムと、海外現地工場で生産し市場供給するのに要するリー | ||
ドタイムがほぼ同じ、地域によっては日本から輸出する方が短いケースが存在する。これは、海外現地生産であっても全ての部品が現地調達できるわけではなく、少なからず日本や他国からの調達部品が不可欠であるという現実が関係している。<ref>MMRC No.463 トヨタのグローバル・サプライチェーンマネジメント 2014年11月 </ref> | ドタイムがほぼ同じ、地域によっては日本から輸出する方が短いケースが存在する。これは、海外現地生産であっても全ての部品が現地調達できるわけではなく、少なからず日本や他国からの調達部品が不可欠であるという現実が関係している。<ref>[http://merc.e.u-tokyo.ac.jp/mmrc/dp/pdf/MMRC463_2014.pdf MMRC No.463 トヨタのグローバル・サプライチェーンマネジメント 2014年11月]</ref> | ||
== ツボペの視点 == | == ツボペの視点 == | ||