「PLZ」の版間の差分

生産に選定された全ての車両は確定期間に移る。確定期間はボディー工場の注文選択ステータス(AW)に始まり、最終点検(SA)ステータスの完成で完了する。確定期間では車の生産工程を計画する。次で記載されているように、すべての製造活動とその進捗は、生産フロー管理システム(TAKT)でセントラルに追跡・管理・文書化されます。これによって、特に物流で(例　ジャストインタイム納品など)役に立つ、一貫した生産フローの追跡や次のプロセスのイベントドリブン型アサインメントが可能となる。生産プロセスの品質管理は4つの管理ループによって管理される。自律的生産(EVP)と呼ばれる管理ループ1では、車両仕様チェックリストが生産工程中の品質保証に使用される。管理ループ2で定義された生産工程の後に、クォリティゲート([[QG]])により全ての車両は追加チエックを受ける。テストの手順は生産工程で各工程での品質テーマに焦点を合わせたもので、それ自体は現場監督に管理される。生産工程(ボディー工場や塗装工場)の最後に、生産工程全体のプロセスを監査するために、生産監査工程(BPA)であるループ3では無差別にサンプルが取られる。生産監査-すなわち管理ループ4は、法律上の要件を守り、組み立てプロセスを監査する。監査は最終点検に先立って1日大体1~2台の車両に実施され、監査記録に文書化される。