「連節バス」の版間の差分
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後から見た図、後面左側に[[デフ]]とプロペラシャフトのジョイント部がある。 | 後から見た図、後面左側に[[トランスミッション|デフ]]とプロペラシャフトのジョイント部がある。 | ||
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2015年12月2日 (水) 04:35時点における版
連節バス（れんせつバス、連接バスとも書く）とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。単なるトレーラーバスと違い、各車体間が幌で繋がれている完全固定編成になっており、自由に行き来ができる。なお、固定編成のため牽引免許は不要。
連節バスの例
神奈川中央交通が運航するツインライナーは、メルセデス・ベンツ シターロを使用している。構造は、最後部車両のリアエンジンにより中間・先頭車両を推進するプッシュタイプである。
最後部リアアクスルの構造
アクスル単体構造
後から見た図、後面左側にデフとプロペラシャフトのジョイント部がある。
使用エンジン
OM457欧州仕様
