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SUBARU GLOBAL PLATFORMは、2025年までを見据えた次世代プラットフォームとしており、「スバル史上最高レベルの総合性能進化」「将来の電動化にも対応し、全車種の開発を1つのプラットフォーム設計構想で実現」という2点を大きなポイントとして掲げている。 | SUBARU GLOBAL PLATFORMは、2025年までを見据えた次世代プラットフォームとしており、「スバル史上最高レベルの総合性能進化」「将来の電動化にも対応し、全車種の開発を1つのプラットフォーム設計構想で実現」という2点を大きなポイントとして掲げている。<ref>[http://www.fhi.co.jp/press/file/uploads/news/2016_0307_011.pdf 富士重工業 次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバルグローバルプラットフォーム）」を初公開 ～スバル史上最高レベルの総合性能進化を実現～]</ref> | ||
まず「スバル史上最高レベルの総合性能進化」では、性能やスペックの先にあるスムーズさや気持ちよさといった「感性の領域」において、新しい質の高い走りを実現。 | まず「スバル史上最高レベルの総合性能進化」では、性能やスペックの先にあるスムーズさや気持ちよさといった「感性の領域」において、新しい質の高い走りを実現。 | ||
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また、パッシブセーフティについては、より効率的に衝突時のエネルギー吸収を可能とするフレーム構造の採用や、ホットプレス成形材などの高張力鋼板採用拡大による車体強度の向上により、衝突エネルギー吸収率を現行車比で1.4倍に向上。さらに、2025年ごろにおいても世界最高水準の衝突安全性能を実現できるポテンシャルを持つプラットフォームとして紹介されている。 | また、パッシブセーフティについては、より効率的に衝突時のエネルギー吸収を可能とするフレーム構造の採用や、ホットプレス成形材などの高張力鋼板採用拡大による車体強度の向上により、衝突エネルギー吸収率を現行車比で1.4倍に向上。さらに、2025年ごろにおいても世界最高水準の衝突安全性能を実現できるポテンシャルを持つプラットフォームとして紹介されている。 | ||
== 出典== | |||
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== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
[[モジュール化]] | [[モジュール化]] | ||