編集の要約なし
(→参考) |
編集の要約なし |
||
(同じ利用者による、間の1版が非表示) | |||
1行目: | 1行目: | ||
[[日産生産方式]]において、順序生産される車両の構成部品のうち、車両組立ラインに投入された1台ずつの仕様情報を投入された順序で生産指示として伝送し、生産・納入する方式のこと。車両の組立ライン投入時点の情報を使うため、生産指示情報の伝送とラインでの組付使用までのリードタイムが2~3時間程度しかない。構成部品の生産・供給を車両組立ラインに完全に同期化して行うことが目的であり、完成部品の在庫は持たない。 | [[日産生産方式]]において、順序生産される車両の構成部品のうち、車両組立ラインに投入された1台ずつの仕様情報を投入された順序で生産指示として伝送し、生産・納入する方式のこと。車両の組立ライン投入時点の情報を使うため、生産指示情報の伝送とラインでの組付使用までのリードタイムが2~3時間程度しかない。構成部品の生産・供給を車両組立ラインに完全に同期化して行うことが目的であり、完成部品の在庫は持たない。 | ||
この方式では、車両工場の組立ラインにおける実際の組立順序が配信され、サプライヤーはその順序に合わせて生産、納入する.この実際の組立順序が最終的に確定されるのは、ボディが塗装と組立ラインの間にある塗装完了ボディストレージ([[PCS|PBS]]) | この方式では、車両工場の組立ラインにおける実際の組立順序が配信され、サプライヤーはその順序に合わせて生産、納入する.この実際の組立順序が最終的に確定されるのは、ボディが塗装と組立ラインの間にある塗装完了ボディストレージ([[PCS|PBS]])を出庫した地点である。この地点から順序納入部品が組み付けられる工程までの時間が、シンクロ生産の許容リードタイムとなる。 | ||
== 参考 == | == 参考 == | ||
7行目: | 7行目: | ||
<br> | <br> | ||
[[file:アクチュアル順序生産.png | [[file:アクチュアル順序生産.png|center|link=]] | ||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
[[シンクロ納入]]<br> | [[シンクロ納入]]<br> | ||
[[アクチュアル順序納入]] | [[アクチュアル順序納入]] |