「PLZ」の版間の差分

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固定期間は、生産開始前に工程を固定する目的を果たす。この期間ではオーダーの延期や変更は無い。オーダー処理は日々、基準日1日単位で処理される。万一(物流上もしくは技術的な)実現可能性の問題が起こる場合には、そのオーダーは固定期間からRT9に戻され、差し替えはされない。これが生産直前にサプライヤーが、突然の要件連絡に驚かされることなく安定して部品発送連絡を受けることを保証する唯一の方法である。固定期間(RT5)への移行は、前日のLMT計画ボリューム(RT6)からのみ可能。毎日の車両生産の序列はこのLMTセクション(RT5)において初めて設定される。これらの序列はキャブ工場、塗装工場、組立て工程の為に生成される。序列は特定の日に組み立てラインで車両を組み立てる順序を特定し、様々な処理時間の違いが考慮される。日々の序列の生成は車両注文管理(ASF)で行われる。物流プロセスはこの序列に基づいているので、計画された組立の序列を守ることが重要。早い段階でサプライヤーに情報を提供することは、タイヤやシートなどのジャストインタイムの納品に必須の条件。生成された組立序列は、最も早いタイミングでのキャブ内装組立時期を確定するために使用される。現在の基準日(BT)と夜勤計画に基づいて、キャブ内装組立開始時期が分刻みで計算される。この日付は物流プロセスにおける生産供給の基礎となる。いわゆる「ボディー工場へのオーダー選択」によって、生産のためのオーダーが発信される。毎日の生産ボリュームは次の日の為にRT2へ送られ、オーダーはここから固定期間を離れて確定期間に転送される。確定期間ではオーダーを変更することはもう不可能で、その結果として完全な生産プロセスのためのすべてのオーダーデータが凍結される。ボディー工場へのオーダー選択により確定期間へ入った後、すべての生産管理システムにオーダーデータが提供される。毎日、生産管理システムは日々の新規の生産ボリュームを受け取り、それらはオーダーが完了するまで保持される。