「仕向地」の版間の差分

提供:Tsubopedia
Atanabe (トーク | 投稿記録)
編集の要約なし
Atanabe (トーク | 投稿記録)
編集の要約なし
20行目: 20行目:
| style="width:10em"| 10,000台以上/年 || style="width:10em"|5,000台-9,999台/年 || style="width:10em"|2,500台-4,999台/年 || style="width:10em"|1,000台-2,499台/年 || style="width:10em"|1,000台未満/年
| style="width:10em"| 10,000台以上/年 || style="width:10em"|5,000台-9,999台/年 || style="width:10em"|2,500台-4,999台/年 || style="width:10em"|1,000台-2,499台/年 || style="width:10em"|1,000台未満/年
|-
|-
| style="color:#FFF; background-color:#999" | [[KTB|インドネシア]] ||style="color:#FFF; background-color:#999" |[[三菱ふそうの台湾オペレーション|台湾]] || style="color:#FFF; background-color:#690" |[[FKTR|ロシア]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |[[MAV|ベネズエラ]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |パキスタン
| style="color:#FFF; background-color:#999" | [[KTB|インドネシア]] ||style="color:#FFF; background-color:#999" |[[三菱ふそうの台湾オペレーション|台湾]] || style="color:#FFF; background-color:#690" |[[FKTR|ロシア]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |[[MAV|ベネズエラ]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |[[MMCL|パキスタン]]
|-
|-
| style="color:#FFF; background-color:#090" |[[MFTE|ポルトガル]] || style="color:#FFF; background-color:#999"|[[TEMSA|トルコ]] || style="color:#FFF; background-color:#999"|[[GE|エジプト]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |[[MFTT|タイ]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |バングラディシュ
| style="color:#FFF; background-color:#090" |[[MFTE|ポルトガル]] || style="color:#FFF; background-color:#999"|[[TEMSA|トルコ]] || style="color:#FFF; background-color:#999"|[[GE|エジプト]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |[[MFTT|タイ]] || style="color:#FFF; background-color:#999" |バングラディシュ

2014年7月10日 (木) 07:28時点における版

仕向地とはKDの輸出先のこと。KDの輸出先はグループオペレーション(=Industrialization)とローカルパートナー(=GD:General Distributor)に大別される。ローカルパートナーはグループオペレーションに対して収益性が低い。(台当たり収益、補用部品収益など)[1]

グループオペレーション

子会社:ポルトガル(MFTE)
MPC:マレーシア、南アフリカ
合弁:ロシア

ローカルパートナー

インドネシア/台湾/タイ/ベトナム/バングラディシュ/パキスタン/トルコ/エジプト/ケニア/モロッコ/モーリシャス/ベネズエラ

市場規模[1]

Large Medium Small
10,000台以上/年 5,000台-9,999台/年 2,500台-4,999台/年 1,000台-2,499台/年 1,000台未満/年
インドネシア 台湾 ロシア ベネズエラ パキスタン
ポルトガル トルコ エジプト タイ バングラディシュ
モロッコ ケニア モーリシャス
マレーシア ベトナム
南アフリカ

仕向地一覧

コード 名 称 2012年実績
出荷台数%[2]
A2 トルコ(TEMSA) 1.6%
B1 ケニア(SCM) 1.5%
BA モーリシャス(IFRAMAC) 0.0%
BH エジプト(GE) 1.2%
BO ジンバブエ(QUEST) n/a
BS 南アフリカ(MBSE) n/a
DB 台湾(CMC&MFT) 11.3%
DD ベトナム(VINA-STAR) 0.2%
DG マレーシア(MBM) 2.5%
DH タイ(FTT) 2.3%
DK インドネシア(KTB&MKM) 69.6%
DP バングラデシュ(RANGS) 0.0%
DR パキスタン(MMCL) 0.2%
DU 中国(AXA&SANY) 0.1%
EA ポルトガル(MFTE) 3.8%
EZ ロシア(KAMAZ) 1.9%
KD モロッコ(AUTO-HALL) 1.4%
NG ベネズェラ(MAC) 1.2%

出典

  1. ^ 1.0 1.1 2013 Biz Lesson:Life Cycle Management Office
  2. ^ 職場紹介 KDオペレーション部 2013年11月29日版

関連項目

ノックダウン