「New Car Assessment Programme」の版間の差分
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NCAPとは、[[NHTSA|米国運輸省道路交通安全局]]が実施する、以下の試験方法による評価のこと。評価は乗員傷害値による5段階評価で★による表示、★★★★★が最良。 | NCAPとは、[[NHTSA|米国運輸省道路交通安全局]]が実施する、以下の試験方法による評価のこと。評価は乗員傷害値による5段階評価で★による表示、★★★★★が最良。 | ||
*フルラップ前面衝突試験(対リジット・バリア、速度35mph：約56km/h) | *[[フルラップ前面衝突試験]](対リジット・バリア、速度35mph：約56km/h) | ||
*側面衝突試験(対ムービングバリア、速度38.5mph：約62km/h) | *[[側面衝突試験]](対ムービングバリア、速度38.5mph：約62km/h) | ||
*ロールオーバー試験 | *ロールオーバー試験 | ||
*ESC、サイドエアバック等装備有無 | *ESC、サイドエアバック等装備有無 | ||
2016年4月19日 (火) 04:17時点における最新版
NCAPとは、米国運輸省道路交通安全局が実施する、以下の試験方法による評価のこと。評価は乗員傷害値による5段階評価で★による表示、★★★★★が最良。
- フルラップ前面衝突試験(対リジット・バリア、速度35mph：約56km/h)
- 側面衝突試験(対ムービングバリア、速度38.5mph：約62km/h)
- ロールオーバー試験
- ESC、サイドエアバック等装備有無
- チャイルドシート使用性評価
参考
米国道路安全保険協会(IIHS)では、NCAPとは別に独自の以下の試験方法による評価を行っている。車体変形、乗員傷害値による4段階の総合評価。総合評価にて"Top Safety Picks"車を選定する。
- オフセット前面衝突試験(対デフォーマブル・バリア、速度64km/h)
- SUV側面衝突試験(対ムービングバリア、速度50km/h)
- 後突頚部傷害保護試験
- ルーフ強度試験
- ESC装備有無を評価