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BAとは、Assembly Line End(組み立てラインエンド)のこと。ライン工程の最後は二つの意味を持っている。1つは、注文を実行した車両が初めてそのタイヤで地上に立ち、組み立てラインから取り出すことができるようになるプロセスです。また、ラインエンドは車両がこのプロセスに割り当てられているというステータスを意味する。ここから車両は仕上げのシステムに引き継がれ、管理される。仕上げ工程は建屋9から建屋73まで広がり、仕上工程は割り当てられた駐車場所と共にステーションに分けられる。車両の個々の駐車場所は仕上工程を経由して報告が返される。個々の工程は、開始・完了されなければならない特定の量の作業を割り当てられる。作業が始まるかあるいは終わるときに、[[TAKT]]に信号送信される。これらのチェックポイントは、部分的な作業が前もって処理されなければならない場合に、一部SQに送信される。事前に仕上げシステムに記録された車両の駐車場所は、[[SMA]]上の情報として別のラインに表示される。塗装や[[FHI]]の中では、不具合と欠品パーツは仕上工程中で仕上げシステムを通じて記録され、
BAとは、Assembly Line End(組み立てラインエンド)のこと。ライン工程の最後は二つの意味を持っている。1つは、注文を実行した車両が初めてそのタイヤで地上に立ち、組み立てラインから取り出すことができるようになるプロセスです。また、ラインエンドは車両がこのプロセスに割り当てられているというステータスを意味する。ここから車両は仕上げのシステムに引き継がれ、管理される。仕上げ工程は建屋9から建屋73まで広がり、仕上工程は割り当てられた駐車場所と共にステーションに分けられる。車両の個々の駐車場所は仕上工程を経由して報告が返される。個々の工程は、開始・完了されなければならない特定の量の作業を割り当てられる。作業が始まるかあるいは終わるときに、[[TAKT]]に信号送信される。これらのチェックポイントは、部分的な作業が前もって処理されなければならない場合に、一部SQに送信される。事前に仕上げシステムに記録された車両の駐車場所は、[[SMA]]上の情報として別のラインに表示される。塗装や[[FHI]]の中では、不具合と欠品パーツは仕上工程中で仕上げシステムを通じて記録され、
その中では、修正された不具合や、または調達された欠品パーツの報告が返される。この工程では、特別クレジットと呼ばれる作業とその時間が同様に記録される。管理機能により、重大な不具合がある車両は差止められたり、差戻される。この機能では、一旦駐車場所に運ばれた車両をその[[SAT]]の緊急度次第で生産プロセスに戻す場合がある。仕上げシステムは仕上げ工程で車のステータスについての情報を様々な評価項目を通じて、生産部門にだけでなく、物流や販売などの影響を受ける他部門にも提供する。
その中では、修正された不具合や、または調達された欠品パーツの報告が返される。この工程では、特別クレジットと呼ばれる作業とその時間が同様に記録される。管理機能により、重大な不具合がある車両は差止められたり、差戻される。この機能では、一旦駐車場所に運ばれた車両をその[[SAT]]の緊急度次第で生産プロセスに戻す場合がある。仕上げシステムは仕上げ工程で車のステータスについての情報を様々な評価項目を通じて、生産部門にだけでなく、物流や販売などの影響を受ける他部門にも提供する。
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