「Advanced Driver Assistant Systems」の版間の差分
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*安全重視のシステム(例えば[[自動ブレーキ|自律的なブレーキ動作]]および[[ステアバイワイヤ|自律的なステアリング]])は、[[ISO26262]] 安全標準規格の認証が必要 | *安全重視のシステム(例えば[[自動ブレーキ|自律的なブレーキ動作]]および[[ステアバイワイヤ|自律的なステアリング]])は、[[ISO26262]]安全標準規格の認証が必要 | ||
*センサ・フュージョン(カメラ、レーダー、超音波などの組み合わせ)によって、独立したシステムよりも高性能のシステムを実現 | *センサ・フュージョン(カメラ、レーダー、超音波などの組み合わせ)によって、独立したシステムよりも高性能のシステムを実現 | ||
*低消費電力 | *低消費電力 | ||
*自動車安全定格([[NCAP]]、[[NHTSA]]) | *自動車安全定格([[NCAP]]、[[NHTSA]])、国家的な指令および、消費者の安全性への意識が、ADAS市場の急速な成長を促進 | ||
== 出典 == | == 出典 == | ||
2016年5月31日 (火) 09:07時点における最新版
ADAS(エーダス)、高度(先進)運転支援システムのこと。基本的には、それぞれがレーダー、カメラおよび超音波などの主要なセンサ型式を搭載した、独立のシステムとして構築される。これらが、さらに発達することで、より多くの異なるセンサ入力を使って、意志決定および危険な状況の認識を、より正確に実現できるようになる。[1]
ADASの一般的な要件
- 安全重視のシステム(例えば自律的なブレーキ動作および自律的なステアリング)は、ISO26262安全標準規格の認証が必要
- センサ・フュージョン(カメラ、レーダー、超音波などの組み合わせ)によって、独立したシステムよりも高性能のシステムを実現
- 低消費電力
- 自動車安全定格(NCAP、NHTSA)、国家的な指令および、消費者の安全性への意識が、ADAS市場の急速な成長を促進
出典
- ^ 先進運転支援システム(ADAS)ソリューションズ・ガイド - Texas Insturments