「ASR基準重量」の版間の差分
(ページの作成:「自動車リサイクル法における新型車/既販車ASR基準重量のこと、算出方法は以下の通り<BR> <BR> 1.材料組成データから理論ASR重...」) |
(→関連項目) |
||
| (2人の利用者による、間の3版が非表示) | |||
| 1行目: | 1行目: | ||
自動車リサイクル法における新型車/既販車[[ASR]]基準重量のこと、算出方法は以下の通り<BR> | 自動車リサイクル法における新型車/既販車[[ASR]]基準重量のこと、算出方法は以下の通り<BR> | ||
<BR> | <BR> | ||
1.材料組成データから理論ASR重量を算出 | <big>1.材料組成データから理論ASR重量を算出</big><BR> | ||
自動車の材料組成データを収集し、理論ASR重量を算出する。 | *自動車の材料組成データを収集し、理論ASR重量を算出する。 | ||
理論ASR重量 ＝ 届出車両重量<ref>新型車の型式認定時に届け出た車両重量</ref> － 事前解体部品重量<ref>自動車リサイクル法第16条、規則第9条に定められた再資源化基準に従い、解体工程で適正に回収されるべきもの(タイヤ，バッテリー等)の重量</ref> | 理論ASR重量 ＝ 届出車両重量<ref>新型車の型式認定時に届け出た車両重量</ref> － 事前解体部品重量<ref>自動車リサイクル法第16条、規則第9条に定められた再資源化基準に従い、解体工程で適正に回収されるべきもの(タイヤ，バッテリー等)の重量</ref> | ||
| 9行目: | 9行目: | ||
<references/> | <references/> | ||
<BR> | <BR> | ||
2.理論ASR重量からASR基準重量への補正 | <big>2.理論ASR重量からASR基準重量への補正</big><BR> | ||
理論ASR重量と破砕処理実験により求めたASR実重量とで求めた相関式を用いて、理論ASR重量をASR基準重量に補正する。 | *理論ASR重量と破砕処理実験により求めたASR実重量とで求めた相関式を用いて、理論ASR重量をASR基準重量に補正する。<BR> | ||
<BR> | |||
ASR基準重量 ＝ 1.1407 × 理論ASR重量 － 13.869 | ASR基準重量 ＝ 1.1407 × 理論ASR重量 － 13.869 <BR> | ||
<BR> | |||
*相関係数の2乗 R²＝0.9788 | *相関係数の2乗 R²＝0.9788 | ||
*本式には、全国一律で設定した土砂・水分，後付け部品の上乗せ量を補正済み。 | *本式には、全国一律で設定した土砂・水分，後付け部品の上乗せ量を補正済み。 | ||
| 30行目: | 30行目: | ||
<br> | <br> | ||
既販車の場合、過去に販売した自動車の材料組成データを収集することが困難であるため、ASR基準重量と届出車両重量との相関式により算出する。 | 既販車の場合、過去に販売した自動車の材料組成データを収集することが困難であるため、ASR基準重量と届出車両重量との相関式により算出する。 | ||
<BR> | <BR> | ||
2015年11月18日 (水) 08:47時点における最新版
自動車リサイクル法における新型車/既販車ASR基準重量のこと、算出方法は以下の通り
1.材料組成データから理論ASR重量を算出
- 自動車の材料組成データを収集し、理論ASR重量を算出する。
理論ASR重量 ＝ 届出車両重量[1] － 事前解体部品重量[2] － 金属重量
2.理論ASR重量からASR基準重量への補正
- 理論ASR重量と破砕処理実験により求めたASR実重量とで求めた相関式を用いて、理論ASR重量をASR基準重量に補正する。
ASR基準重量 ＝ 1.1407 × 理論ASR重量 － 13.869
- 相関係数の2乗 R²＝0.9788
- 本式には、全国一律で設定した土砂・水分，後付け部品の上乗せ量を補正済み。
- 指定降雪寒冷地域では、破砕業者の申請により別途上乗せを行う。
- 架装物については、架装物の種類毎に個別に上乗せする。
- 年間販売台数が少ない一部の輸入車については、材料組成データの整備が困難であるため既販車と同じ方法で算出する。
- トラックは主にキャブからASRが発生するため、キャブ部分について乗用車と同様に材料組成データから算出し、キャブ以外の部分から発生するASRを別途上乗せする。
- トラックASR基準重量＝1.1928×理論キャブASR重量－13.333
- 相関係数の2乗 R²＝0.9839
- バスは販売時における仕様変更が多いことから、届出車両重量とASR基準重量との相関式により算出する。
- 観光バス系ASR基準重量＝0.1425×届出車両重量＋15.723
- 相関係数の2乗 R²＝0.9283
- 路線バス系ASR基準重量＝0.0935×届出車両重量＋282.08
- 相関係数の2乗 R²＝0.8496
- トラックASR基準重量＝1.1928×理論キャブASR重量－13.333
既販車の場合、過去に販売した自動車の材料組成データを収集することが困難であるため、ASR基準重量と届出車両重量との相関式により算出する。