「改造」の版間の差分

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総輪エアサス車では、フレーム後方にエアタンクを装備しているが、架装物の形状によっては、標準搭載におけるフレーム下部への突出が干渉する場合があるため、エアタンクを上方へ移設すること。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカー[[オプション]]扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。<br>
総輪エアサス車では、フレーム後方にエアタンクを装備しているが、架装物の形状によっては、標準搭載におけるフレーム下部への突出が干渉する場合があるため、エアタンクを上方へ移設すること。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカー[[オプション]]扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。<br>
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'''移設前(アウトリガースペースなし)'''<br>
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2016年5月19日 (木) 07:17時点における最新版

改造とは、架装にあたって、自動車メーカが製作した車両の一部を変更すること。

改造の例

  • エアタンク上方移設

総輪エアサス車では、フレーム後方にエアタンクを装備しているが、架装物の形状によっては、標準搭載におけるフレーム下部への突出が干渉する場合があるため、エアタンクを上方へ移設すること。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカーオプション扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。

移設前(フレーム下部への突出あり)




移設後(フレーム下部への突出なし)




  • クレーン架装ベース燃料・尿素水タンク移設

クレーン架装車両において、アウトリガーが干渉しないように、燃料タンク、尿素水タンクを移設すること。建機仕様も同様。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカーオプション扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。


移設前(アウトリガースペースなし)




移設後(アウトリガースペースあり)