「フルラップ前面衝突試験」の版間の差分

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運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を、時速55Km([[NCAP]]の場合約62km/h)でコンクリート製の障壁(バリア)に正面衝突させ、そのときダミーの頭部、頸部、胸部、下肢部に受けた衝撃や室内の変形をもとに、乗員保護性能の度合いを5段階で評価する。
運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を、時速55Km([[NCAP]]の場合約56km/h)でコンクリート製の障壁(バリア)に正面衝突させ、そのときダミーの頭部、頸部、胸部、下肢部に受けた衝撃や室内の変形をもとに、乗員保護性能の度合いを5段階で評価する。


== 関連項目 ==
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[[自動車アセスメント]]
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2016年4月19日 (火) 04:23時点における最新版

運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を、時速55Km(NCAPの場合約56km/h)でコンクリート製の障壁(バリア)に正面衝突させ、そのときダミーの頭部、頸部、胸部、下肢部に受けた衝撃や室内の変形をもとに、乗員保護性能の度合いを5段階で評価する。

関連項目

自動車アセスメント