「テンプレート:新しい記事」の版間の差分

テンプレート:新しい記事 (ソースを閲覧)

2014年3月27日 (木) 05:15時点における版

33 バイト除去、 2014年3月27日 (木)

編集の要約なし

ビジュアルウィキテキスト

Atanabe

7,764

回編集

@@ 3行目: / 3行目: @@
 * 更新する際は該当記事の要旨から1、2文を抽出してください。長くとも1記事につき110字が上限です。}}</noinclude>
 *[[S／＃]]とはＳＥＱＵＥＮＴＩＡＬ　ＮＵＭＢＥＲ の略。ラインコントロール用ライン別一貫番号とも呼ばれる。各ライン毎に付番範囲を設定、その範囲内で循環付番される。ラインコントロールシステム（ＡＬＣ）で最も重要な管理ナンバーであり、車両・コンポーネントの各１台を識別するＫＥＹとなっている。
+*[[ITSA]]とは三菱自動車工業株式会社(MMC)と三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)の間で締結された現「情報システム関連業務委託契約」の旧名称。オリジナルは2003年1月6日付で有効期間5年として締結された。2008年1月5日の契約満了時に2008年3月5日まで延長され、2008年2月29日に2008年3月6日から2011年3月5日まで有効な「情報システム関連業務委託契約」を新たに締結した。
 *[[架装]]とはキャブ付トラックシャシーのリアにリアボディを搭載すること。架装は複雑な業務のため受注にあたってはシステム出力される統一仕様書とは別に、手書き仕様書及び手書き指示書が併用される。架装は大きく分けて、一次架装、追加架装、付帯工事、付属品の4つに分類される。
 * [[EO]]とはEngineering Order の略称。機能・品質改良、安全対策、法令の改正等の目的で、仕様・工法・材質等の変更を行うために、部品などの設計図面・スペックを変更することを設計変更（設変）というが、この設計変更について設計部門から情報を伝達するためにEOを用いる。設計変更のための情報（実行日付、担当者、図面など）を書類もしくは、データのこと。6桁からなるEO No.をキーとして、管理される。
@@ 8行目: / 9行目: @@
 * [[ＰＲＩＳＭＡ]]とは三菱ふそうの海外販売で使用しているSAP/APOシステム。完成車、ノックダウン車両、ノックダウン追走部品、国内外OEM車両の輸出販売と海外ベンダー部品輸入を管理している。
 * [[パーツＩＤ]]とはＭ／Ｑはメーカーが異なる事による選択部品（並行発注）で、Ｐ／Ｔは寸法が異なる事による選択部品である。どちらもＰＬ内で使用される。またＤはＧＬ内で使用され、そのＵＳＶが別送品で構成されていることを表す。
-* [[ＭＣ]]はＭｏｄｅｌ　Ｃｏｄｅの略語であり、Ｍｏｄｅｌ　Ｃｏｄｅは、ＧＬＮＯとＭＣの組み合わせによって、１台の車両又はメジャーコンポーネントを定義する。ＧＬＮＯとＭＣの組合せは部品リストを構成している。ＭＣは２桁である。ＰＰＬ側のみ、サフィックス（１桁）を追加できる。同一ＧＬＮＯ-ＭＣで組立場所が異なる場合に、生産工程を分ける為にサフィックスを使用する。
 <noinclude>
 [[Category:メインページ用テンプレート|あたらしいきし]]
 </noinclude>