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| <noinclude>{{mbox|text= | | <DPL> |
| * ここには[[Wikipedia:メインページ新着投票所|メインページ新着投票所]]で選ばれた記事が掲載されます。
| | category=新しい記事対象 |
| * 更新する際は該当記事の要旨から1、2文を抽出してください。長くとも1記事につき110字が上限です。}}</noinclude> | | count=7 |
| *[[ワンストップサービス]](OSS)とは自動車を保有するための多くの手続等をオンライン申請で一括して行うことを可能とする仕組みのこと。
| | include=* |
| *[[PO情報照会システム]]とは、EOに基づき発行されるPOの配布を紙ベースの郵送やFAXから省力化や効率化を図るために開発されたPO情報を検索するためのシステムである。
| | includemaxlength=200 |
| *[[艤装/架装コード]]のうち、艤装コードはオプションパーツコード（OPC/OPPC）によって構成される。実際の生産では、オプションパーツコードではなく艤装コードが用いられる。架装コードは、架装パーツコード（KPC）によって構成される。
| | includetrim=true |
| *[[PO]]とはProduction change Order の略称。 EO（設計変更）を生産につなげるために、発行される。POは、製造ＢＭの仕訳とともBM管理グループより発行される。POは、EOの表紙に配布先部署及び、設計変更実施日付を追記した形をとる。
| | ordermethod=firstedit |
| *[[材料区分]]とは、当該部品番号に必要となる材料の種類とその支給形態、また当該部品番号が材料を表示しているもの（材料部番）についてはその種類を区分して表示する。
| | order=descending |
| *[[FIT]]とはFUSO IT Transformationの略であり、2004年から2005年にかけて集中的に実施されたMMCからの分離及びDaimler(当時はDaimlerChrysler)へのIT統合プロジェクトの総称である。
| | </DPL> |
| *[[UPG]]とはUniform Parts Groupingの略称。MFTBCの設計BM、製造BMでは、車輌、コンポーネントの構成情報に、UPGを付与することで1500程度のグルーピングを行っている。全ての部品は、いずれかのUPGに所属することになる。
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| *[[割掛費]]とは製造に直接かかるコスト（資材費・加工費）の管理だけでは車１台にかかる最終的なコストを把握することができないため、輸送費やＭ／Ｐ（モータープール）管理費等の間接的なコスト（割掛費）も含めて計算する必要がある。これらのコストは製品に直接紐付けることができないので、総額を台数で割って台当りの単価を算出する。
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| *[[S／＃]]とはＳＥＱＵＥＮＴＩＡＬ ＮＵＭＢＥＲ の略。ラインコントロール用ライン別一貫番号とも呼ばれる。各ライン毎に付番範囲を設定、その範囲内で循環付番される。ラインコントロールシステム（ＡＬＣ）で最も重要な管理ナンバーであり、車両・コンポーネントの各１台を識別するＫＥＹとなっている。
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| [[Category:メインページ用テンプレート|あたらしいきし]]
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