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オフサイクル規制とは、オフサイクル([[公定試験モード]]を外れた走行)状態において、以下の規制を実施すること。 | オフサイクル規制とは、オフサイクル([[公定試験モード]]を外れた走行)状態において、以下の規制を実施すること。 | ||
*オフサイクル状態において、1種類以上の排出ガス規制成分([[CO|一酸化炭素]]、[[NMHC|非メタン炭化水素]]、[[NOx|窒素酸化物]]及び[[PM|粒子状物質]])を増加させるエンジン制御([[ディフィートストラテジー]])を禁止。 | *オフサイクル状態において、1種類以上の排出ガス規制成分([[CO|一酸化炭素]]、[[NMHC|非メタン炭化水素]]、[[NOx|窒素酸化物]]及び[[PM|粒子状物質]])を増加させるエンジン制御([[ディフィートストラテジー]])を禁止。 | ||
* | *エンジンの保護及び車両の安全確保のために必要な制御、エンジン始動時及び暖機過程時のみに必要な制御については、その作動条件及び解除条件(冷却水温100℃以上など)を明確にした上で、ディフィートストラテジーとはみなさないこととし、禁止しない。 | ||
*適用時期：新型車 平成25年10月1日 / 継続生産車 平成27年3月1日 (以降の在庫車の登録は出来なくなる。) | *適用時期：新型車 平成25年10月1日 / 継続生産車 平成27年3月1日 (以降の在庫車の登録は出来なくなる。) | ||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
[[自動車排出ガス規制値]] | [[自動車排出ガス規制値]] | ||