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[[日産生産方式]]において、順序生産される構成部品のうち、車両完成日の4日前に発行される車両メインラインの1台ごとの順序時間確定計画をそのまま生産指示として伝送して生産・納入する方式。生産指示から納入までのリードタイムが2.5日程度と[[シンクロ生産]]よりも長くなり、生産場所の制約も緩和される。シンクロ生産と同様に、完成部品の在庫は持たない。 | [[日産生産方式]]において、順序生産される構成部品のうち、車両完成日の4日前に発行される車両メインラインの1台ごとの順序時間確定計画をそのまま生産指示として伝送して生産・納入する方式。生産指示から納入までのリードタイムが2.5日程度と[[シンクロ生産]]よりも長くなり、生産場所の制約も緩和される。シンクロ生産と同様に、完成部品の在庫は持たない。 | ||
この方式は順序生産という点ではシンクロ生産と同様であるが、許容リードタイムが2－3日程度と、シンクロ生産に比べて長い。この理由は、アクチュアル順序生産は、サプライヤーが車両完成4日前までに確定される車体着工順序計画を受け取った時期を起点にして生産に着手できるからである。 | |||
== 参考 == | |||
[[file:アクチュアル順序生産.png|800px|center|link=]] | |||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
[[アクチュアル順序納入]] | [[アクチュアル順序納入]] | ||