2016年3月28日 (月)
- 23:272016年3月28日 (月) 23:27 差分 履歴 +109 新 ジャストインシーケンス ページの作成:「序列に従って、必要な部品の納入や、サブアッセンブリーの組立を行うこと。」
- 23:242016年3月28日 (月) 23:24 差分 履歴 +423 Activity Based Management 編集の要約なし 最新
- 23:172016年3月28日 (月) 23:17 差分 履歴 +371 新 Activity Based Management ページの作成:「ABCが生産活動に対するコスト配賦の手法であるのに対し、ABM(活動基準原価管理)は生産活動のコスト因子を...」
- 23:122016年3月28日 (月) 23:12 差分 履歴 +179 Activity Based Costing 編集の要約なし
- 23:112016年3月28日 (月) 23:11 差分 履歴 +1,357 新 Activity Based Costing ページの作成:「ABC(活動基準原価計算)とは、管理会計で間接費に注目した管理手法である。製品やサービスを提供するための間接費を活動単位...」
- 08:312016年3月28日 (月) 08:31 差分 履歴 +128 標準原価 編集の要約なし
- 07:562016年3月28日 (月) 07:56 差分 履歴 +70 New Car Assessment Programme 編集の要約なし
- 07:382016年3月28日 (月) 07:38 差分 履歴 +32 新 Latin NCAP ページの作成:「ラテン版NCAPのこと。」 最新
- 07:322016年3月28日 (月) 07:32 差分 履歴 +186 New Car Assessment Program for Southeast Asia 編集の要約なし 最新
- 07:312016年3月28日 (月) 07:31 差分 履歴 +288 新 New Car Assessment Program for Southeast Asia ページの作成:「ASEAN NCAPは、ASEAN地域の新車の安全性能評価プログラムで、2012年からマレーシア道路安全研究所(MIROS)が中心となり実施され...」
- 07:192016年3月28日 (月) 07:19 差分 履歴 +4 New Car Assessment Programme 編集の要約なし
- 07:192016年3月28日 (月) 07:19 差分 履歴 −44 Euro NCAP 編集の要約なし 最新
- 07:172016年3月28日 (月) 07:17 差分 履歴 +40 新 NCAP New Car Assessment Programmeへの転送ページ 最新
- 07:162016年3月28日 (月) 07:16 差分 履歴 +643 新 Euro NCAP ページの作成:「欧州版NCAPで、以下の試験方法で評価を実施する。以下の全評価項目、評価結果を重み付け集計し、総合評価結果(★による...」
- 07:122016年3月28日 (月) 07:12 差分 履歴 +39 新 JNCAP 自動車アセスメントへの転送ページ 最新
- 07:122016年3月28日 (月) 07:12 差分 履歴 +560 自動車アセスメント 編集の要約なし
- 07:062016年3月28日 (月) 07:06 差分 履歴 +491 New Car Assessment Programme 編集の要約なし
- 07:032016年3月28日 (月) 07:03 差分 履歴 +499 新 New Car Assessment Programme ページの作成:「NCAPとは、米国運輸省道路交通安全局が実施する、以下の試験方法による評価のこと。評価は乗員傷害値による5段階評...」
- 06:592016年3月28日 (月) 06:59 差分 履歴 +29 自動車アセスメント 編集の要約なし
- 06:582016年3月28日 (月) 06:58 差分 履歴 +581 新 自動車アセスメント ページの作成:「国土交通省によれば、ユーザーが安全な自動車やチャイルドシートを選ぶことができる環境を整えるとともに、メーカーによ...」
- 00:082016年3月28日 (月) 00:08 差分 履歴 −32 組立序列 編集の要約なし 最新
2016年3月25日 (金)
- 09:292016年3月25日 (金) 09:29 差分 履歴 +1 Customer Order Decoupling Point 編集の要約なし 最新
- 09:292016年3月25日 (金) 09:29 差分 履歴 +27 受注組立生産 編集の要約なし
- 09:282016年3月25日 (金) 09:28 差分 履歴 +4 モジュール化 編集の要約なし
- 09:272016年3月25日 (金) 09:27 差分 履歴 +1 生産工程 編集の要約なし 最新
- 09:252016年3月25日 (金) 09:25 差分 履歴 +345 新 サブアッセンブリ ページの作成:「自動車の組立において、メインライン上で部品を組付けるのではなく、フロントエンドモジュールのように、ある機能単位...」 最新
- 08:332016年3月25日 (金) 08:33 差分 履歴 +724 新 ピッキング ページの作成:「ピッキングとは、組立に必要な部品を、ライン側にある棚などの部品が保管されている場所から取出し、ラインへ供給する一...」 最新
- 07:572016年3月25日 (金) 07:57 差分 履歴 −32 販社関連固定費 編集の要約なし 最新
- 07:562016年3月25日 (金) 07:56 差分 履歴 −32 プロジェクトR&Dファンディング 編集の要約なし 最新
- 07:562016年3月25日 (金) 07:56 差分 履歴 −32 合計開発費 編集の要約なし 最新
- 07:562016年3月25日 (金) 07:56 差分 履歴 −32 開発関連固定費 編集の要約なし 最新
- 07:562016年3月25日 (金) 07:56 差分 履歴 −32 プロジェクトノンスペシフィック固定費 編集の要約なし 最新
- 07:552016年3月25日 (金) 07:55 差分 履歴 −32 プロジェクトスペシフィック固定費 編集の要約なし 最新
- 07:552016年3月25日 (金) 07:55 差分 履歴 −32 工場関連固定費 編集の要約なし 最新
- 07:552016年3月25日 (金) 07:55 差分 履歴 −32 本社その他固定費 編集の要約なし 最新
- 07:552016年3月25日 (金) 07:55 差分 履歴 −32 本社人件費 編集の要約なし 最新
- 07:542016年3月25日 (金) 07:54 差分 履歴 −32 本社関連固定費 編集の要約なし 最新
- 07:542016年3月25日 (金) 07:54 差分 履歴 −32 その他固定費 編集の要約なし 最新
- 07:542016年3月25日 (金) 07:54 差分 履歴 −32 パイロット車両台数 編集の要約なし 最新
- 07:542016年3月25日 (金) 07:54 差分 履歴 −32 パイロット車両製作単価 編集の要約なし 最新
- 07:532016年3月25日 (金) 07:53 差分 履歴 −32 パイロット車両製作費 編集の要約なし 最新
- 07:532016年3月25日 (金) 07:53 差分 履歴 −32 立ち上がり広告宣伝費 編集の要約なし 最新
- 07:532016年3月25日 (金) 07:53 差分 履歴 −32 サービス資料作成費用 編集の要約なし 最新
- 07:532016年3月25日 (金) 07:53 差分 履歴 −32 発売関連費用 編集の要約なし 最新
- 07:522016年3月25日 (金) 07:52 差分 履歴 −110 パイロット車両製作売価 編集の要約なし 最新
- 07:522016年3月25日 (金) 07:52 差分 履歴 −32 購入品型費 編集の要約なし 最新
- 07:522016年3月25日 (金) 07:52 差分 履歴 −32 審査車製作費 編集の要約なし 最新
- 07:522016年3月25日 (金) 07:52 差分 履歴 −32 投資 編集の要約なし 最新
- 07:502016年3月25日 (金) 07:50 差分 履歴 −32 R&Dファンディング 編集の要約なし 最新
- 07:502016年3月25日 (金) 07:50 差分 履歴 −32 ファンディングコスト 編集の要約なし 最新