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総輪エアサス車では、フレーム後方にエアタンクを装備しているが、架装物の形状によっては、標準搭載におけるフレーム下部への突出が干渉する場合があるため、エアタンクを上方へ移設すること。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカー[[オプション]]扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。<br> | |||
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クレーン架装車両において、アウトリガーが干渉しないように、燃料タンク、尿素水タンクを移設すること。建機仕様も同様。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカー[[オプション]]扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。<br> | |||
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2014年9月10日 (水) 08:42時点における版
改造とは、架装にあたって、自動車メーカが製作した車両の一部を変更すること。[1]
改造の例
- エアタンク上方移設
総輪エアサス車では、フレーム後方にエアタンクを装備しているが、架装物の形状によっては、標準搭載におけるフレーム下部への突出が干渉する場合があるため、エアタンクを上方へ移設すること。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカーオプション扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。
移設前(フレーム下部への突出あり)
移設後(フレーム下部への突出なし)
- クレーン架装ベース燃料・尿素水タンク移設
クレーン架装車両において、アウトリガーが干渉しないように、燃料タンク、尿素水タンクを移設すること。建機仕様も同様。なお、当該改造工事は、2014年モデルからメーカーオプション扱いとなり、改造のための工数、輸送コストを削減している。
移設前(アウトリガースペースなし)
移設後(アウトリガースペースあり)
出典
- ^ 業務標準BSF96-09 架装要領書の作成手順と運営要領