「アクチュアル順序納入」の版間の差分
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[[日産生産方式]]においてこの方式が適用される部品は、[[ロット]]納入部品よりサイズが大きく、工場内で大きな在庫スペースを必要とし、仕様に応じて種類が多岐に渡るような部品である。車両の生産日程計画が確定されるのは、最短で生産日の4日前であり、同時に組立順序計画(順序時間確定計画) | [[日産生産方式]]においてこの方式が適用される部品は、[[ロット]]納入部品よりサイズが大きく、工場内で大きな在庫スペースを必要とし、仕様に応じて種類が多岐に渡るような部品である。車両の生産日程計画が確定されるのは、最短で生産日の4日前であり、同時に組立順序計画(順序時間確定計画)も決まる。この順序計画情報は確定と同時に対象サプライヤーへも配信され、サプライヤーは[[アクチュアル順序生産]]により、生産当日に組立順序通りに部品を納入する。<ref>MMRC No.295 日産生産方式と受注生産ートヨタとの比較を通じてー 2010年3月 東京大学ものづくり経営研究センター</ref> | ||
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2016年2月8日 (月) 06:26時点における版
日産生産方式においてこの方式が適用される部品は、ロット納入部品よりサイズが大きく、工場内で大きな在庫スペースを必要とし、仕様に応じて種類が多岐に渡るような部品である。車両の生産日程計画が確定されるのは、最短で生産日の4日前であり、同時に組立順序計画(順序時間確定計画)も決まる。この順序計画情報は確定と同時に対象サプライヤーへも配信され、サプライヤーはアクチュアル順序生産により、生産当日に組立順序通りに部品を納入する。[1]
出典
- ^ MMRC No.295 日産生産方式と受注生産ートヨタとの比較を通じてー 2010年3月 東京大学ものづくり経営研究センター