「E/E Architecture」の版間の差分

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車両における、電気/電子(Electric/Electronic)アーキテクチャーのこと。ドライバーからの多様な機能の要求を満たすためには、E/Eアーキテクチャーを、多数の[[ECU]]を用いたモジュール構造にする必要があると同時に、技術設計は生産を簡素化するために汎用的でなければならない。
車両における、電気/電子(Electric/Electronic)アーキテクチャーのこと。ドライバーからの多様な機能の要求を満たすためには、E/Eアーキテクチャーを、多数の[[ECU]]を用いたモジュール構造にする必要があると同時に、技術設計は生産を簡素化するために汎用的でなければならない。
1台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、[[DMB|衝突被害軽減ブレーキ]]に代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。<ref>ベクターの自動テストソリューション - 2015</ref>
== 参考 ==
例えば、BMW 7シリーズでは、ワイヤーハーネスの総延長が2,751m、コネクタの数は520、重量は43Kgである。また、ECU数が74、CPU数が230、GPU数が5以上、PowerPCを3基使用しており、ソフトウェア容量は3-5GB、データ容量は15-20GBとなっている。
=== ECUとワイヤーハーネス(例) ===




[[file:ee.png|800px|center|link=]]<ref>複雑なアーキテクチャーのための開発ツール -PREEVison- Vector</ref>
[[file:ee.png|800px|center|link=]]<ref>複雑なアーキテクチャーのための開発ツール -PREEVison- Vector</ref>


== ECU数の変遷(例) ==
=== ECU数の変遷(例) ===
 
 
[[file:ECU E-class.png|800px|center|link=]]<ref>Markus Hemprich, Gabriel Schwefer - Vector 16 Congress 28.11.2012</ref>
[[file:ECU E-class.png|800px|center|link=]]<ref>Markus Hemprich, Gabriel Schwefer - Vector 16 Congress 28.11.2012</ref>
== ECUのステップ数 ==
1台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、衝突被害軽減ブレーキに代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。<ref>ベクターの自動テストソリューション - 2015</ref>


== 出典 ==
== 出典 ==
<references />
<references />
== 関連項目 ==
[[Hardware in the loop simulation|HILS]]<br>
[[Software in the loop simulation|SILS]]
[[category: 選り抜き記事対象]]
__NOTOC__

2016年2月23日 (火) 04:20時点における最新版

車両における、電気/電子(Electric/Electronic)アーキテクチャーのこと。ドライバーからの多様な機能の要求を満たすためには、E/Eアーキテクチャーを、多数のECUを用いたモジュール構造にする必要があると同時に、技術設計は生産を簡素化するために汎用的でなければならない。

1台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、衝突被害軽減ブレーキに代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。[1]

参考

例えば、BMW 7シリーズでは、ワイヤーハーネスの総延長が2,751m、コネクタの数は520、重量は43Kgである。また、ECU数が74、CPU数が230、GPU数が5以上、PowerPCを3基使用しており、ソフトウェア容量は3-5GB、データ容量は15-20GBとなっている。

ECUとワイヤーハーネス(例)

[2]

ECU数の変遷(例)

[3]

出典

  1. ^ ベクターの自動テストソリューション - 2015
  2. ^ 複雑なアーキテクチャーのための開発ツール -PREEVison- Vector
  3. ^ Markus Hemprich, Gabriel Schwefer - Vector 16 Congress 28.11.2012

関連項目

HILS
SILS