E/E Architecture

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    車両における、電気/電子(Electric/Electronic)アーキテクチャーのこと。ドライバーからの多様な機能の要求を満たすためには、E/Eアーキテクチャーを、多数のECUを用いたモジュール構造にする必要があると同時に、技術設計は生産を簡素化するために汎用的でなければならない。

    1台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、衝突被害軽減ブレーキに代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。[1]

    参考

    例えば、BMW 7シリーズでは、ワイヤーハーネスの総延長が2,751m、コネクタの数は520、重量は43Kgである。また、ECU数が74、CPU数が230、GPU数が5以上、PowerPCを3基使用しており、ソフトウェア容量は3-5GB、データ容量は15-20GBとなっている。

    ECUとワイヤーハーネス(例)

    [2]

    ECU数の変遷(例)

    [3]

    出典

    1. ^ ベクターの自動テストソリューション - 2015
    2. ^ 複雑なアーキテクチャーのための開発ツール -PREEVison- Vector
    3. ^ Markus Hemprich, Gabriel Schwefer - Vector 16 Congress 28.11.2012

    関連項目

    HILS
    SILS